Renault Primaquatre KZ6 1931.

Bonjour à tous!

J'ai trouvé mon bonheur avec une Renault d'avant-guerre... il y a un bon moment que je cherchais! C'est donc sur une KZ6 que j'ai jeté mon dévolu. Elle est telle que l'annonce la mentionne, une restauration à finir mais voiture très saine.

C'est le premier modèle de Primaquatre sorti en janvier 1931 et remplacé par la KZ8 dés 1932. Elle reprend le petit chassis (et carrosserie) de la Monasix mais avec le gros moteur des KZ, c'est à dire 2120cc 11cv (35ch din), alors que la Monasix 8cv (6 cylindres donc) avec son 1476cc 26cv din puis 33ch en 1931 était le modèle de d'entrée de gamme (original n'est-ce pas ). C'est en quelques sortes ce que l'on appellera "légère" chez Citroën et Peugeot quelques années plus tard.

Voilà quelques premières images!

Moteur et cie.





Le tableau de bord.





Une ossature bois en bon état, des portes qui tiennent debout et qui sont presque alignées, place aux réglages!



Les deux banquettes ont été refaite, et je dois dire que j'adore les motifs, cela reste dans l'esprit d'époque.





Le toit en vinyle, isolation grillage et ossature ont été refait.



Une malle, qui n'est pas celle d'origine mais qui fera peut être l'affaire.



Une rare vue d'extérieur, désolé!





Pour parler des travaux à entreprendre, dans un premier temps, la redémarrer, vidanges diverses, vérifications freins, révision électricité, et surtout réparation du radiateur qui est troué. Ensuite, finir l'intérieur, revoir les chromes, trouver les accessoires manquants, peindre les roues et changer les pneus.

Mais c'est une très bonne base et qui devrait rouler assez rapidement, j'espère!

Super une avant-guerre ! Félicitations pour cette acquisition !
Certes du boulot, mais ça fait aussi partie du plaisir
Tu l'as trouvée dans le coin ?

Une Renault, elle reste malgré tout moderne (pas de Dynastar ni de magnéto), mais elle est très lourde, heureusement qu'elle a le gros moteur.

On l'a trouvé dans le Maine et Loire, mais non loin de Nantes

Oui, c'est une Renault... j'en voulais une depuis longtemps!

Belle trouvaille !!!

Un peu de boulot, c'est sur, mais tu accèdes a ton rêve.

Bon courage pour la suite.

Félicitations Quentin pour cette acquisition!!!
Très belle auto à finir!

Bravo ! Y'a pu qu'à ....

Joli modèle, bonne restauration.

Félicitations Quentin
C'est une très belle auto et à ce que je vois, il ne te reste "que" les finitions

Pour ton radiateur, à Trégueux tu as la "clinique du radiateur" juste devant l'hopital (logique )

bravo

bravo quentin

il y a un du boulot la saison des bourse d' échange qui commence

tu vas trouver des pièces manquantes

voilà, hier soir, on a mis la petite à l'abri.....elle est au chaud pour passer l'hiver et Quentin va pouvoir entamer son redémarrage......elle me plait bien aussi !!!!

Quelques petites nouvelles!

Le radiateur est parti en restauration à la "clinique du radiateur", sur Saint-Brieuc effectivement, il est en passoire donc reprise complète du circuit, et ce, en cuivre, il y en a pour un peu moins de 600€ mais ce sera fait. Avec mon père, nous avons donc décidé d'avancer pendant ce temps en démontant quelques petites choses, comme les ailes, pour, d'une part, faire de la place et travailler sans obstacle, et ensuite les reprendre/repeindre (notamment à l'arrière en retirant plaque et feux qui n'ont pas lieu d'être à cet endroit).

Ensuite, nous avons démonté la casquette, le pare-brise, le joint supérieur de pare-brise car il y a quelques réparations à prévoir à ce niveau et la restauration avait été, pour le coup, bien bâclée de ce côté. Notamment le montant de pare-brise côté conducteur dont la tôle n'était pas fixé ou si peu...

Mon père à l’œuvre.



Elle a perdu ses ailes...



Le montant qui demandera (entre autre, il a d'autres choses à revoir, régler ou redresser...) un peu de travail, remarqué le jour...



Une vue de l'arrière, de la modif pour attelage et de l'aile arrière gauche avant restauration.



Ça se démonte!

le radiateur est revenu de "la Clinique du radiateur" à St Brieuc où il a été refait complètement avec un faisceau en cuivre au lieu de l'acier......cher comme opération mais obligé de passer par là





par contre j'ai eu une surprise après avoir nettoyé le moteur au pétrole, j'ai démonté le carter inférieur et voici ce qui m'est apparu.....une soi-disant vis de bielle plus longues que les autres...greeee!!! pas bien
j'en appelle aux connaisseurs....je cherche à connaître les cotes de fabrication de ces vis ou encore mieux d'en acquérir au moins une.
Vous me direz que j'ai qu'a en retirer une pour connaître ces cotations mais je n'ai pas envie de modifier au réglage des autres, merci d'avance  

bonsoir,
clair ,douteux!!!!
alors, il faudrait peut etre démonter l autre pour avoir les bonne cotes!!
pas facile
en tout cas moi qui aime les autos des années 30 superbe auto.
Olivier

J'avais zappé cette acquisition.
Elle est vraiment chouette

Merci à vous!

Et un volant tout beau, un...

Il n'avait pas l'air mal celui d'avant ?

Un terme de structure, effectivement, il était nickel, bois impeccable!

Mais la bakélite était complètement ruinée...

Belle acquisition.

En effet, plus que douteux la vis de bielle ! !

Bon courage pour la restau

Salut Quentin,

Ah j'avais vu ton annonce sur la recherche d'une avant guerre, je lis avec plaisir que tu as trouvé ce que tu recherchais.
La base semble correcte en effet.
Bon courage pour la suite de la remise en état !

Merci à tous les deux... Oui, mais ça n'avance pas beaucoup pour le moment!

on va pouvoir continuer je pense........




merci PAPA

Impec ! La greffe devrait prendre et le coeur de cette petite Primaquatre battre à nouveau.

salut à tous
il y a un paquet de cacahouètes pour celui qui me donnera la solution......
je n'arrive pas à démonter le phare du support, je desserre l'écrou mais après rien ne viens.....
allez-y, je vous en pris, faites-moi passer pour un aveugle, s'il vous plait