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 Mercedes L319 D - 1958

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panzerjim
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MessageSujet: Mercedes L319 D - 1958   Jeu 19 Mai - 21:06

Salut à tous !

Certain ont pu voir ce véhicule assez rare lors du dernier bouchon de Morlaix l'année dernière.

C'est donc un Mercedes L319 D de 1958, 130000 km, moteur 1,8L Diesel de 40 cv environs (enfin ce qu'il en reste ...), boite 4 avec 3 rapports courts et 1 rapport long, 4 freins à tambour sans assistance.. 1T800 à vide pour 3T400 en PTAC

j'ai été le chercher en mai 2015 du coté de Niort.

le voilà donc le jour de son arrivée :





la passation de pouvoir avec mon estaf devenu portugaise avec laquelle je n'aurais pas vraiment eu le temps profiter après sa restauration Sad





quelques photos de l'extérieur avant le nettoyage:









ensuite ça a été gros nettoyage + polish pour "essayer" de rattraper la peinture d'origine :







démontage, nettoyage et remontage des freins arrières car je trouvais le freinage mou .... bah j'ai bien fait ! maintenant ça freine carrément mieux ! en clair quand je roulais avec, je n'avais qu'1/3 du freinage total à cause des cylindre grippé et l'arrière gauche qui fuyait.









ensuite suite à un pari avec un collègue j'ai fais 1100km en juillet 2015 avec cet ensemble pour aller jusqu'au 4L international à Thenay dans le 41 :







puis en octobre 2015 je me lance dans la restauration :























































voilà où ça en est en ce moment Smile

j'essayerai de passer faire quelques mises à jour régulière Wink
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olivier
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MessageSujet: merci   Jeu 19 Mai - 22:12

bonsoir,
bravo et merci un sujet à suivre
olivier
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bzh-staubin
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Jeu 19 Mai - 22:33


Dans le jus je le trouvais bien déjà ,mais la restauration a l'air bien partie .... Very Happy
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QuentinA.B.V.A
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Ven 20 Mai - 10:40

Un superbe modèle de Mercedes! Very Happy

Une tronche, de la rusticité et en même temps, très chic (tableau de bord par exemple Wink ). Il y a 10-15 ans, on voyait encore régulièrement un modèle vitré faire le TDB, je dois avoir une photo quelque part, je vais chercher!

Bon courage, c'est propre Smile
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Ven 1 Juil - 16:04

J'avais zappé la présentation de ce Mercedes, c'est du sèrieux, cela fait robuste et bien fini
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CG125_CM40VL
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Dim 3 Juil - 22:35

Joli travail. Il va être superbe. Very Happy

Je me demande s'il n'y a pas une version minibus de ce véhicule, ça me rappelle un peu les colonies de vacances... Cool
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romain
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Sam 9 Juil - 16:09

salut , jolie camionnette, beau boulot.
bon courage pour la suite. Smile
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panzerjim
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Sam 9 Juil - 20:12

hopala !

taff de la journée, peinture des cylindres de roues, système de frein à main et garniture de frein. celles-ci sont quasi neuves et rivetées donc je les remonte après un bon nettoyage et peinture :





puis remontage du bazar, oui faut que je refasse une couche du chassis car j'ai oublié quelques endroits ... :



remontage des tambours, puis demi-arbres de transmission et après 1H30 de jeu d'quilibre avec des crics et chandelles le revoilà sur ses roues arrières Smile





prochaine étape, j'attaque le train avant !
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jean-michel B.
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Lun 8 Aoû - 23:20

Incroyable ! Quel beau travail de restauration. Félicitations. JM
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panzerjim
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Mar 4 Oct - 21:32


allez hop ! j'me sors les doigts du c** et j'avance !

voilà donc un matin à quoi ça ressemblait :



la douille de 41 qui va bien pour dévisser l'écrou de tambour !



avant après :




les fameux supports moteur qui m'ont couté une blinde ....



et voilà où j'en suis le soir ....





ya encore pas mal de boulot ! Very Happy



et j'ai aussi récupéré gratos une galerie en alu pour le mérou !!!



on continue dans le nettoyage, grattage,décollage de graisse, sablage, décapage, peinturlurage, etc ... beurk beurk ça colle !

dispositif de lame de suspension avant nettoyage .... toutes les pièces avaient plus ou moins cette tête .... enfin toutes celles qui avaient des graisseurs ....



après nettoyage et peinture :



décapage avant - après :



peinture premier coté des lames de suspensions :



peinture barre de direction :



nettoyage des goupille-graisseuses de lames de suspensions :



peinture de la transmission + tambour :



restant du train avant : Smile



plein de pièces refaites qu'on dirait comme neuve !



on continue le décrottage, dégraissage et peinture :







les pièces déjà peintes en attente de remontage ... mais avant il faut que j'aille refabriquer tous les silent bloc de barre stab et autres



Sinon je recherche un site internet ou un fabricant où je puisse retrouver ce genre de caoutchouc . ce sont des silent bloc de radiateur et barre stab



il m'en faut :
8 avec les dimensions suivantes : 34mm diam ext , 10mm de hauteur et 14mm diam int.
16 avec les dimensions : 34mm diam ext , 24mm hauteur et 12mm int
2 avec les dimensions : 55mm de long, 35mm diam ext et 24mm diam int avec un coté plat (barre stab)

merci d'avance si vous avez un plan et à bientôt ! cheers
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panzerjim
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Dim 9 Oct - 3:17

allez hop ! au boulot !

donc aujourd'hui mise en place des lames de suspensions (j'vous jure ça pèse une tonne ces trucs .... je me demande même comment le moteur a réussi  trainer tout ça jusqu'à Thenay au 4L International en 2015)



le train avant supérieur était sec, mise en place des caoutchouc et support moteur :



on présente avec le transpalette !



et tadam !



ensuite le moment le plus délicat, on lève la caisse avec le transpalette et une ptite palette en espérant ne pas déformer la baie de pare brise ...





après 1H30 de combat pour aligner tout le monde et boulonner le bazar !





juste pour la forme je remet la calandre histoire de voir et retrouver sa gueule qui m'a manqué :



allez sur ce je file à l'apéro (en fait j'y suis déjà ....)



Kenavo!
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CG125_CM40VL
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Dim 9 Oct - 10:25

Il va être splendide...

Pour les ressort à lames, ce n'est pas léger, mais ça tient nettement plus longtemps que les amortisseurs. Dommage qu'ils aient abandonné ce système.

Very Happy
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schum22
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MessageSujet: schum22   Dim 9 Oct - 22:24

CG125_CM40VL a écrit:


Pour les ressort à lames, ce n'est pas léger, mais ça tient nettement plus longtemps que les amortisseurs. Dommage qu'ils aient abandonné ce système.

Amortisseurs et ressorts tu melanges tout.
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panzerjim
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Sam 15 Oct - 20:38

en effet c'est lames + amortisseurs à huile Wink

le boulot d'aujourd'hui :

remontage des amortisseurs arrières :



démontage, nettoyage, peinture et pose du maître-cylindre de frein et canalisations avants :





nettoyage de la pompe à injection, pas eu le temps de la monter, faut que je retrouve le mode d'emploi pour bien la caler du premier coup



ça se remonte doucement :



la suite au prochain épisode !
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panzerjim
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Dim 6 Nov - 14:25

bonjour !

peinture des échappements à la peinture haute température qualité pro ... j'espère que ça va tenir parce qu'à 27€ la bombe ..... ouch ! j'ai oublié de prendre tout le reste de,la ligne qui est peint aussi ....



décapage + nettoyage complet + repose de la cloche d'embrayage :



la boite en place :



repose de la transmission dans la foulée !





et pose des silent bloc fraichement reçu qui sont prévu à la base pour une mercedes W128. la tige est plus fine d'1 ou 2mm .... en espérant que ça tienne !



tchao !
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bzh-staubin
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Dim 6 Nov - 15:16


Bravo, comme neuf Very Happy
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jean-michel B.
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Sam 12 Nov - 19:19

Bonjour.
Ai trouvé cette miniature sur un site, mais pas encore dispo.
Belle restauration réalisée sur ce véhicule "qui a de la gueule" !

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panzerjim
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Dim 20 Nov - 10:49

yopala !

hier j'ai remonté tout le système de freine et remis en pression le circuit !

remontage des garnitures et cylindres de roues avant.





flexible arrière :



l'alimentation du maitre cylindre :



tout ça pour .... un cylindre de roue qui fuit ! Grrr ! redémontage le week end prochain !

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QuentinA.B.V.A
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Dim 20 Nov - 14:44

Du beau travail cheers

J'adore la galerie Alu, ça va lui donner un côté décontracté Cool
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Lun 21 Nov - 19:58

panzerjim a écrit:
la passation de pouvoir avec mon estaf devenu portugaise avec laquelle je n'aurais pas vraiment eu le temps profiter après sa restauration Sad


Bonsoir,
C'est bien dommage pour la Renault Estafette, belle petite française, je la préfère de loin à l'allemande What a Face
Beau travail sur cette engin, bonne continuation Wink
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panzerjim
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Mar 22 Nov - 12:42

je me suis rattrapé en achetant une nouvelle estaf 1ere generation Wink

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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Mar 22 Nov - 12:52

Joli rattrapage lol! elle est sympas aussi, je vois que vous les aimez en bleu Wink
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Mar 22 Nov - 20:11

En regardant les caractèristiques, les différentes configuration j'aime bien cette photo



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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Mer 23 Nov - 20:55

PDG a écrit:
En regardant les caractèristiques, les différentes configuration j'aime bien cette photo




beau boulot bounce
l'estaf ...que de souvenir j'ai travaillé avec pendant daux ans que du bonheur...bon courage
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panzerjim
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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   Jeu 29 Déc - 11:45

Hier j'ai enfin récupéré mon disque d'embrayage regarni, j'ai passé toute l'aprèm à démonter une bonne partie de mon boulot déjà fait sur le moteur du mérou pour enlever le carter d'huile afin de remettre les boulons de volant moteur sur le vilo.





ensuite j'ai voulu remettre le moteur à sa place et là surprise !!!! ça passe pas .......... va falloir redoubler d'ingéniosité pour le rentrer là dedans ... pour le démontage c'était plus simple, le train avant était dehors ...





après bonne nuit de sommeil, on est reparti.

hier j'ai passé ma journée complète à rentrer le moteur dans la caisse ! début des hostilité vers 9H00 du matin plein de motivation et de bonne humeur Smile

dans le semblant de RTA que j'ai trouvé, ils disent de sortir tout le train avant pour enlever le moteur ...... et en farfouillant sur le forum allemand des mérou, ils disent que c'est possible mais qu'il faut déculasser et dépouiller de tous les accessoires ..... c'est con , je venais de tout bien remonter sur le moteur ....... Rolling Eyes

alors à l'attaque ! d'abord je passe la première moitié du moteur par dessus la traverse (non-démontable évidemment .....), jusque là pas de problème ....



problème, ça passe pas à cause de la carrosserie et de l'intérieur du tableau de bord, donc il faut incliner ...



ensuite je met une corde pour stabiliser l'avant, on peut voir la tentative d'inclinaison pour passer le carter mais c'est vraiment au chausse pied là dedans :



bon ça passe toujours pas avec ce foutu carter d'huile démesuré ....



après des heures d'énervement à jouer avec tout les angles possibles, démontage du filtre à gazole, de la pompe à injection (fait chier elle était bien calée ....) et de la dynamo, le carter est presque passé !!!



on secoue dans tous les sens ! allez !!!!! presque !!!!!!!!



changement de coté à la chèvre :



arrivé à ce moment, le moteur ne voulait plus aller plus loin, même en inclinant la boite et tout ça, du coup je déboulonne complètement la boite de vitesse et le palier de transmisssion pour avoir plus de jeu ! et ça fonctionne ! (même si ça fait chier de démonter tout ce que j'ai monté ....)

presquuuuuuuuuuuuuuuuuuueeeeeeeeeeeeeee !!!!





après deux - trois coup de latte d'énervement avec le pied sur la poulie pour pousser le moteur, c'est rentré presque comme par magie !!!!!!!!!!







la guerre laisse toujours des traces ...... faudra faire des retouches ....





photo finish à 19H30 :

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MessageSujet: Re: Mercedes L319 D - 1958   

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