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 La Simca 1300 de Guilly

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talbotdire
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Lun 20 Nov - 22:22

Salut a tous, pour ceux que ça intéresse et qui doivent refaire leurs tuyaux de freins (ou non) et changer leurs cylindres de roue sans trop dépenser, en fouillant un peu (beaucoup) sur le net, j'ai réussi a trouver une presqu'équivalence pour les cylindres de roues arrières des Simca 1300 ou 1500 (autres Arondes peut-etre aussi). Tout est cohérent, diamètre (19), et fixation. Bien sur, il faut changer l'embout de tuyau car la portée n'est pas la mème, ainsi que le pas de vis. Mais il existe peut-etre un raccord ???? (Merci de le signaler, ca peut etre interessant a connaitre...)
Ce sont des cylindres de 806  et autres Fiat Ulysse etc... ( ref Fiat= 71738326). Je les ai commandé pour voir, et tout correspond




Je vous joins le lien Oscaro
https://www.oscaro.com/cylindre-de-roue-trw-bwd121-1848433-277-p
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Mer 22 Nov - 0:11

Quelques photos de la bourse d'échange organisée a Redon  le w-e dernier, pas grand chose a dire, beaucoup de pièces pour nos amis motards (normal, ils organisent...) peu de voitures tout de meme...








Et puis une très jolie 1500 avec 17000 kms d'origine, toute d'origine





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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Sam 25 Nov - 1:29

J'ai commandé les bas de caisse, la traverse avant et les flexibles de frein au garage Clément.
Pour ce qui est des planchers, c'est de la tôle plate, on va se débrouiller...
Les supports de crics sont a l'étude avec mon fils: voici une 1ière ébauche:




On nous a prèté une pointeuse Aro, ce qui devrait nous faciliter la tache pour la carrosserie...


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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Dim 26 Nov - 23:45

Ce samedi, nous nous sommes consacrés a la préparation d'un éventuel roulage.
Nous avons donc soulevé la voiture, pour faire la vidange du pont et de la boite de vitesse, afin d'y remettre une huile au top . Au passage, les graisseurs y sont passés, et puis mon fils a remarqué un petit trou dans le carter d'embrayage, duquel dépasse une goupille ??? Nous avons comparé avec la boite de la 1301, il y a le trou, mais sans goupille ! Quelqu'un a une idée a ce sujet?



Puis, nous nous sommes occupés des biellettes de levier de vitesse: Grosse galère pour les mettre en place, il faut bien graisser et chauffer un peu pour les loger dans leur rotule....

Une fois tout cela effectué, nous étions alors prêts pour un petit essai... Y'a plus qu'a !!!

https://www.youtube.com/watch?v=2nVpLUEFOzk&feature=youtu.be

C'est juste un p'tit tour, mais ça fait un grand plaisir !!! Mon fiston a essayé aussi, mais il est tombé en panne, la pompe a essence a lâché. Du coup, poussette et commande d'une pompe neuve, ce sera plus sur !
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bzh-staubin
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Dim 26 Nov - 23:57


Sympa la vidéo Very Happy Very Happy

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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Lun 27 Nov - 13:27

Mon fiston a un collègue de travail qui restaure une Murena et il cherche des étriers arrières. Il les aurait bien pris au garage Clement, mais il n'a pas les vieux pour l'échange standard. Y'aurait'il une solution autre que celle ci ? Existe t'il de l'adaptable ?
Merci
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bugatty22
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Lun 27 Nov - 14:01

Pour répondre à ta question sur la goupille dans le carter!

La technique est aussi connue sur les échappements des voitures anciennes, à savoir un petit trou dans les points bas avec une goupille qui empêche un colmatage en vibrant. Ainsi la condensation (corrosive) s'évacue et l'échappement dure plus longtemps.

De nos jours, c'est interdit... sauf sur les voitures de cette époque (années 50/60).

Voilà, pour les étriers de Muréna il faut aller voir sur les forums dédiés!!!
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Dim 3 Déc - 23:41

J'ai commandé ma pompe à essence chez MRP, et j'ai reçu une pompe avec retour. J'ai bouché ce retour, mais trop d'essence arrive au carbu. Auriez vous une solution ? Le réservoir n'a pas de retour semble t'il ??? On va cogiter un peu...
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Dim 3 Déc - 23:41

Bon, nous sommes restés travailler autour de cette pompe une bonne partie de l'après-midi, sans succès. Soit elle engorge le carbu si on bouche le retour, soit il y a de l'air dans le circuit si on raccorde le retour en aval... Donc, j'ai commandé une autre, mais sans retour....Ce lundi, je m'en vais a la recherche des disques et plaquettes chez mes fournisseurs habituels et éventuellement de garnitures arrières aussi
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Jeu 7 Déc - 23:45

J'ai recu la nouvelle pompe, je vais la monter demain si je peux.
Sinon, je planche toujours sur mes freins ; C'est vraiment un casse tete chinois ces disques de freins. Tous les sites que j'ai visité, me ramènent systématiquement vers un jeu qui n'a rien a voir (BREMBO : 08.2714.20, FERODO : DDF044, MGA : D830 etc....) ; j'en ai commandé pour voir, sont des disques de 1100 etc... donc aucun rapport. Comme quoi, internet....    Mad  Mad  Mad    

Auriez vous une référence a me donner et (ou) un site ou les trouver ? J'ai regardé sur le site du garage Clément, il ne mentionne que des disques jusqu'a 1965
Mais je vais essayer d'appeler demain



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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Ven 8 Déc - 11:39

Pourquoi vouloir changer tes disques de freins? Tu as 2 autos non? Donc tu as déjà du stock.
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Ven 8 Déc - 12:07

Shocked Bonjour, sur la 1300, ce sont des tambours a l'avant...
Mais nous allons démonter ce samedi pour au moins changer les flexibles, peut être qu'un ponçage a la toile émeri sera suffisant
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Sam 9 Déc - 18:42

Le démontage des freins avants, ce ne sera pas aujourd'hui je pense car ils annoncent de la pluie.
J'ai donc fini de monter ma nouvelle pompe, ca fonctionne tout de suite beaucoup mieux.



Puis je me suis attaqué au radiateur de chauffage:






Le robinet est bien colmaté par le tartre, je mets tout ca a tremper dans du vinaigre blanc, et je finis par obtenir un robinet exempt de tartre, mais qui est endommagé, une pipe est rongée, l'autre est cassée.
Peut-etre qu'en manchonant un tube de cuivre de bon diametre et en mettant de la résine métal, ca ira ???



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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Mar 12 Déc - 0:38

Ce soir, démontage du robinet, et là, surprise, le colmatage a parfois du bon, la membrane est comme neuve ! Le chauffage n'a pas du être souvent très efficace dans cette auto !!!
Il  me reste a étudier comment a la fois réparer et boucher l'embout cassé (qui était bouché a l'origine), et réparer l'embout qui reste et qui rejoint le tuyau qui longe le cache culbuteur. J'ai une petite idée a ce sujet...




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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Mar 12 Déc - 10:32

Il faut que tu trouves quelqu'un qui te fasse du TIG comme ici https://www.usinages.com/threads/boulots-a-la-con.65760/page-55#post-1186489
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Hier à 0:52

Merci pour ta proposition Schum22, mais après renseignements pris, soudure + alpax= pas bon !
Donc, ce soir,  j'ai tenté une "restructuration" avec ce produit a 2 composants: ( de toute façon, ca peut pas etre pire...!)



un bon ponçage et nettoyage pour mettre le "métal" a vif, on applique, on affine le plus possible et poncage demain

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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Hier à 22:23

Après un bon travail de ponçage:





Un peu d'apprêt phosphatant par dessus, et il n'y a plus qu'à remonter ce robinet
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   Aujourd'hui à 1:10

Remontage avec vis inox, un peu de barbouille et voila ! comme neuf !




Je vais maintenant traiter le radiateur et le repeindre
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MessageSujet: Re: La Simca 1300 de Guilly   

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