Projet Autocar

Bonjour à tous,

tout nouveau sur le forum et dans l'univers du véhicule ancien, je me permets de vous présenter un projet qui me parait colossal pour une première fois.

Tout d'abord, je suis passionné par les Poids lourds et notament les autocars.
Je suis né à St-Brieuc, et mon père a, avant moi été chauffeur à la CAT.
La particularité de la CAT comme beaucoup de réseau français était de dépendre du réseau Verney, vaste réseau car je crois bien qu'il a été le plus grand transporteur français.
L'autre particularité intéressante de ce groupe, est outre le fait de transporter des gens, est aussi de construire lui-même ses propres véhicules, sous la marque Verney, puis CBM.
Ces véhicules ont roulé pas mal sur l'Ouest de la France ainsi que dans des grandes villes comme Paris, Lille ou Lyon.

J'ai commencé par récolter quelques clichés d'époque, chez d'anciens chauffeurs, dont voici quelques exemples :




Mr Verney était quelqu'un de passionné, un patron respecté et aimé de ses employés. Il conservait dans un musée quelques véhicules typiques de sa production, qui étaient stockés là dans des conditions très acceptables.
Malheureusement, à la fin des années 90 Mr Verney est décédé prématurément. Le groupe Verney a été racheté par Véolia, et le musée et tout ce qui s'y trouvait étaient destinés à partir à la ferraille.

Lorsque j'étais apprenti mécanicien à la Cat vers 1995, nous avions fourni un véhicule au musée du Mans, un CBM Albatros de 1981, véhicule qui effectuait du grand tourisme, le top du luxe à cette époque. trois essieux, Moteur V8 mercedes, et un équipement à faire palir la conccurence, notament allemande.
Voici des clichés de ce véhicule à la grande époque :



Plus tard ce car a perdu sa livrée rouge Verney, pour celle jaune, des véhicules départementaux...



(à suivre...)

Je sens que ça va devenir passionnant cette histoire !

bienvenu sur le forum,on attend la suite avec impatience

Merci pour votre accueil...
C'est très actif en tous cas !!

Donc à la CAT, il y a eu au moins deux Albatros CBM et l'un d'eux a été conservé au musée de Verney.
Depuis une dizaine d'année, je n'ai plus eu de nouvelles du musée du Mans. Je continuais mes recherches, mais les infos que j'avais étaient pessimistes quand aux véhicules qui y étaient présents. J'ai beaucoup entendu dire que les véhicules avaient été férraillés et quelques uns dispersés. Mais un jour miracle, j'entends reparler de ce musée. Une grande partie des véhicules présents ont été préservés chez un ancien transporteur de la région parisienne à Nangis (77).
J'arrive à contacter son propriétaire Mr Gros, et il me signifie qu'en effet il a réccupéré la quasi totalité de ce musée. Il a pu les sauver de justesse, grace à la famille de Mr Verney, et s'est engagé à les conserver dans son propre musée.
Cet autre musée, et la société qui le gère s'appelle "autocar technique Patrimoine" et a pour but la préservation d'autocars typiques des réseaux français.
Voici le lien :http://www.autobus-atp.com/

à suivre...

tiens mon tonton était à la CAT dans les années 60, il a des photos, je vais lui demander de me les fournir, si ça t'intéresse ???

Oh, ben oui ça m'intéresse !!!

Voici d'autres photos d'époque...
Peut-être certains d'entre vous vont se rappeler de certains :
l'autre Albatros CAT :


ici, le prédécesseur de l'albatros, le LMC12b, ici en Italie :


En voici un autre en facheuse position lors d'un terrible accident du côté de Lannion :


La suite de l'histoire demain...

Sacré programme que d'envisager la restauration d'un autocar!
Bon courage et mes voeux de réussite pour ce projet
Les autocars que l'on peut voir dans le lien sont superbes

Lors de la fête de la locomotion à Poussan dans l'Hérault j'ai eu un coup de coeur pour ce car Chausson et le jury aussi il lui ont donné le premier prix de sa catégorie.

En effet, il est magnifique!!!!

Donc je demande à Mr Gros s'il a conservé l'Albatros CAT et il me répond que oui, avec deux autres véhicules de la même série.

J'organise donc avec deux anciens chauffeurs de la CAT, un petit voyage pour visiter le musée de Mr Gros...Merveilleuse journée, due au parc présent, environ 70 véhicules d'état assez varié, mais aussi grace à l'accueil de Mr Gros et son équipe. Des gens très impliqués, connaisseurs, et véritables passionnés...
Voici quelques petites vues du musée qui vous feront mieux mesurer l'ampleur d'une telle activité :


Comme vous pouvez le voir c'est plein...
Certains attendent d'ailleurs dehors...
Voici un petit tour vite fait :






Outre la conservation des autocars, Mr Gros loue ses véhicules au cinéma et à la télévision. Vous avez pu voir certains véhicules dans la pub total, ou le film "les choristes".

Bref nous avons aussi redécouvert des véhicules Verney et CBM, certains assez vieux. Vous auriez vu la tête de mes deux anciens collègues, se remettant au volant de certains véhicules qu'ils ont conduit à leur début, c'était très émouvant.
Voici un extrait de la production CBM présente au musée, avec grosse surprise deux véhicules ex-CAT présents au musée :












tous ces véhicules sont très typiques du parc autocar breton avant 90...

Et voici (on y arrive), l'albatros qui est le but de mon post :

vous comprenez la difficulté à prendre des photos vu comment sont serrés les véhicules les uns aux autres...




Il est accompagné par deux autres véhicules du même type :

En discutant avec Mr Gros, je découvre son embarras vis à vis de la collection Verney, et des Albatros en particulier. D'un côté il s'est engagé auprès de la famille Verney à les conserver, mais s'ils sont d'un intérêt certain, ils ne sont pas assez typiques du point de vue nationnal. Ces véhicules ont été très présent dans le nord ouest, mais peu connus dans le reste de la France. De plus il possède 3 Albatros, du même type donc, mais qui prennent la place de deux autres cars plus intéressants historiquement.
Bref avec un dossier solide, sérieux, il est prêt à les laisser partir, vers leur réseau d'origine. Je vous prie de croire que mon sang n'a fait qu'un tour, et le projet m'a tout de suite fait très envie.
Mais voilà, si l'investissement financier ne sera pas anodin, je ne pense pas qu'il sera exessif non plus.
Le premier soucis concerne le trajet pour son retour :
500 km, rien qu'en GO, il faut compter presque 400 euros. Mais Mr Gros s'occupe de le remmettre en route, avec révision, et diverses vérifications.
Reste à trouver un W garage, et une assurance pour une journée.
Là je ne pense pas que c'est insurmontable. Ce qui me fait plus peur, c'est la panne sur l'autoroute, un remorquage...Je serai accompagné d'un ou deux anciens mécanos de la CAT, mais si on casse un pont ou un coussin d'air, on est mal.

Ensuite, il faudra que je trouve un hangar pour pouvoir bricoler dessus.
J'attends de savoir, à quel point je peux compter, ou pas, sur l'aide de la CAT, mais je ne me fais guère d'illusion, tant ces basses considérations de passionné sont éloignées de leurs impératifs commerciaux.

Bref, je m'adresse à vous pour m'apporter aide et conseils, sur l'entretien d'un tel engin, sur les difficultés que je vais rencontrer, sur les assurances, si vous connaissez des coins où je pourrais loger décemment ce car...

Bref, ce n'est pour l'instant qu'un projet vague, et il n'aboutira peut-être pas, mais bon, si je ne me renseigne pas, ça n'avancera pas.
J'ai quelques personnes avec moi, sur qui je pourrais compter un minimum. Mais je sais que si ce projet n'est pas constitué d'arguments solides, Mr Gros d'une part ne le laissera paspartir, et même pour moi, le but est de faire rouler à diverses occasions ce car, de l'entretenir au minimum, et au mieux de le restaurer.

Bref, voilà, on arrive à la fin de l'histoire, mais comme je l'ai dit, c'est peut-être juste le début d'une autre...

Très beau projet.....!!!!!

Ce n'est en effet pas une partie de rigolade.........

Rien que de trouver un lieu d'hébergement pour le bestiau....

Bon courage, accroche toi au morceau........Ca en vaut le coup !

bon courage pour ton projet et tout ce qui va autour

Merci pour vos encouragements...

je te présente mon tonton Roger qui a travaillé à la CAT jusqu'aux années 75 à peu près, il est fier dans son Bus !!!!

Magnifique !!!!
C'est génial de retrouver de tels documents !!!

Si certains sont intéressés par mon histoire d'Albatros, et par les TCP briochins, n'hésitez pas à faire un tour sur ce forum, de passionnés du résau briochin. Vous y trouverez de nombreuses autres photos et infos :
http://histotub.xooit.com/index.php

Super de nous faire visiter ce musée!
J'adore les autocars des années 60,
Il y a un très beau Peugeot D4B,
certainement en version 13 places, il est équipé du moteur de la 403

PDG a écrit:

Super de nous faire visiter ce musée!
J'adore les autocars des années 60,
Il y a un très beau Peugeot D4B,
certainement en version 13 places, il est équipé du moteur de la 403

Un de mes "voisins" possède le même D4....je me demande d'ailleurs, si c'est pas celui-là !

Voici une autre photo du Peugeot, qui fait partie des véhicules magnifiquements restaurés de ce musée.



Un des chauffeurs qui m'accompagnait a passé sont permis TCP sur ce véhicule !!!

super tes photos ,ilest pas mal ce D4B,je suis fan

Bonjour,
M. PdG a eu la bonne idée de diffuser qques photos du D4 mini bus sur le forum des oufs où on parle de 403, mais aussi de D4 et 203. C'est une très bonne idée car cela fait longtemps que je recherche un détenteur de D4 mini bus complet pour répondre à certaines de mes interrogations.
En effet, je possède également un mini bus D4B de 1965 et il me manque les 2 sièges arrières (face à face). J'ai également des interrogations sur les 2 sièges avants qui m'ont l'air bricolés.
Bref, si quelqu'un connait les coordonnées du mini bus vert, je me ferai un très grand plaisir de le contacter.
Pour voir les photos de mon mini bus
http://cliaxya.over-blog.com

Pour avoir des infos sur le Peugeot, il faut contacter le musée de l'autocar à Nangis, via ce site :
http://www.autobus-atp.com/

Merci pour l'info.

belle initiative qu'est la tienne!!
je souhaite que ton projet aboutisse car c'est un beau projet!!

J'espère...
Merci en tous cas.