4lf4 pas si vieille que ca en fait

Bonjour tout le monde.

Malgrès le lien que "CG125_CM40VL" (vache c'est quoi ce pseudo ?!!) je suis invitée a copier coller le résumé de ma resto sur ma 4L. Cette resto est en cours, elle est faite avec les moyens du bords. A savoir peu voir pas de connaissances pratiques, des petits bras et très peu de place.

C'est copiercollé, j'insiste donc ca sera peut etre un peu bizarre mais si vous avez des questions, ne surtout pas hésiter. Et comme je n'y connais pas grand chose, je me permettrai d'en poser en veux tu en voilà (il parait qu'il y a des crack ici ^^) ! D'ailleurs je ne sais pas trop sur ce forum s'il faut ouvrir un topic par question ou si tout se fait au meme endroit, a savoir ici du coup ?

(j'en profite pour corriger des phrases pas francaises ^^)

Hello tout le monde !

J'avais promis il y a un bon petit moment que je ferai un topic sur les travaux que j'ai fais/je fais sur ma 4L. Histoire de recontextualiser un peu, je vais faire un résumé de ce qui s'est passé pour que j'abandonne lachement la resto de ma TY au profit de cette voiture. Et ensuite je mettrai plein de photos. :8-) :

Alors, ca faisait un petit moment que je retapais ma mob. La moto a toujours été une grande passion chez moi mais elle s'est quelque peu étiolée le jour ou une folle dingue nous a renversé mon copain et moi, alors que nous roulions tranquillou sur ma moto, une sv650. C'est moi qui conduisait. La pilule a été difficile a gober. Et ma TY, du coup, je n'avais plus trop envie de rouler dessus. Et par conséquent, mon gout pour la restaurer a foutu le camp. Ah le cerveau humain et ses raccourcis, c'est un truc de fou. C'est seulement aujourd'hui, 2 ans après, que j'arrive a analyser un peu tout ca.

Du coup, quand j'ai enfin pu réutiliser mes deux mains, et comme malgres tout j'ai toujours aimé les véhicules des années 80, j'ai jeté mon dévolu sur cette 4L :

J'ai fais 2 grosses interventions dessus (pour moi) et quelques petits trucs esthétiques.

Le premier truc que j'ai du faire, c'est changer le joint de culasse. Sympa pour commencer ! :/france/:
En effet, j'avais d'énooormes ratées moteur, plus de liquide de refroidissement, de la mayo en masse sur le bouchon d'huile, et en plus de ca, un goujon cassé au niveau de la culasse. J'ai pas mal flippé en mettant les mains dedans, mais aujourd'hui je ne regrette pas du tout. J'ai fais ca toute seule comme une grande. Le seul coup de main que j'ai eu c'est de la part de mon copain lorsqu'il a fallut remettre la culasse en place. C'est simple, seule, j'aurai valsé dans le moteur avec elle à cause du poids. :crazy:

Voici les photos :

J'ai tout d'abord enlevé le capot car j'en avais marre de me le prendre en pleine poire. Entre moi qui me penche sans faire gaffe et lui qui retombe tout seul, ca commencait a me les briser velu


Ah oui, pour les ratées moteurs, j'avais commencé par refaire l'allumage !


Mais bon, ca n'avait rien changé...
C'est quand on découvre ca qu'on se dit qu'il ne faut absolument pas regretter la tentative du changement de joint de culasse.








Le joint de collecteur comlpetement naze...


Et c'est parti pour le nettoyage

Puis le remontage









carbu tout nettoyé





info : Sur l'autre forum on m'a dit que c'était dommage de ne pas avoir roder les soupapes... Elles ont été rodées, la culasse a été surfacée toussa toussa. ^^

J'ai aussi traité le plancher :


Tapis en caoutchouc retiré

grattage du gourdron

ponce ponce gratte gratte

ruinage de doigt (comme d'hab...)

Bisdouille pour traiter les corps creux

nettoyage, gratte gratte, ponce ponce, degraisse

antirouille de compet (apres avoir viré toute la rouille)


remontage


le tout tres bien protégée ^^


Et c'est pile a ce moment là, apres avoir testé qu'elle démarrait bien et en conséquence avoir rangé tout le garage pour avoir une chance de la sortir que le démarreur a fait sa peau de vache.

:paspossible:

J'ai re démonté l'interieur car j'avais une petite fuite de liquide de refroidissement dans l'habitacle. Et ca... Pour le CT c'est mort cuit donc bon bah bon... Je passe sur la photo du déshabillage.
Et du coup je me suis dis, tant qu'a faire, autant la cleaner au maximum. Puis prépa peinture de l'interieur pour lutter contre la rouille toussa toussa.

Je ne sais pas si je l'avais dis, mais l'unique proprio de la voiture avant moi fumait vraiment beaucoup. On pourra donc constater les ravages de la cigarette sur certains éléments et se rassurer sur le fait que finalement, a peu près tout se nettoie

J'ai voulu commencer petit car je rentrais du boulot :




Il y a pas à dire ca motive. Je me suis attaqué a un chouilla plus gros



Puis a carrément plus gros (c'est le ciel de toit)



Puis comme il y avait inévitablement de la colle partout au plafond, il faut bien tout virer.
J'ai commencé seule, puis continué avec l'aide d'une copine le lendemain, toujours après le taf. On a gratté jusqu'à 21h à peu près. Donc de 19h à 21h à deux. ^^


A 2 ca va plus vite et surtout c'est beaucoup plus rigolo !


Mais ce n'est pas fini... J'ai continué a gratter hier. Il me reste l'équivalent d'une bande a faire.

A y est ! Fini grattage du plafond. C'est sympa c'est la seule zone à l'interieur dont on peut entrevoir la couleur d'origine presque brillante. Vos yeux ébahis ne manqueront pas de voir a quel point le parebrise est propre ! On voit tellement à travers...


...Qu'on peut meme y passer sans se faire mal ! XD

Il manque des trucs forcément... C'est un gros résumé...
Le démarreur a été remonté, avant de tout redémonter j'ai fais un tour avec la voiture... Voila voila !
La j'en suis a l'étape : didjiuuuu comment qu'on soude vraiment ?!

Super, merci à toi d'avoir mis ta restauration ici!!!
On va suivre çà et je pense que des conseils et des infos tu peux en avoir sur ce forum.
Bonne fin de week end.

Merci !
La je cherche a apprendre a souder et accessoirement ou trouver de la matière première a massacrer a petit prix (ou gratuit ^^)

Une usine à caramel ce moteur!

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