la traction et le dodge du breton

merci
oui sa avance un peut, sa fait du bien de voir que sa prend forme surtout au bout de 2 ans

salut
voila j ai commencer la finition de la caisse arrière






















,il y a encore du boulot mais sa sent bon la fin

Bravo "doudou", c'est nickel et très propre Bientôt la récompense!!!

merci
oui je commence a avoir hâte

joli

Chapo !

Je viens de tout reprendre depuis le début, je confirme : chapo !

merci

premier essai après 36 ans de repos

https://www.youtube.com/watch?v=80Xas7z8l7w

sa à l'air de bien tourner

florien a écrit:

sa à l'air de bien tourner

Même en ligne droite ! Excusez moi ...

voila les marquages sont fini

Salut, "doudou", il est superbe ce véhicule! Tu peux être fier de ton travail, vraiment bravo
Ça doit être quelque chose ce genre d'engin quand ça bouge, on doit te faire de la place!

La touche finale qui change tout !

Bravo

Ce dodge est excellent... Chapeau pour le travail.

J'étais mort de rire devant l'attraction!!! (Bon ça y est le jeu de mots à la c... du jour est sorti!) Je me permettrais quelques petites remarques (une comble de la part de celui qui a américanisé une honda non?)
- Les casques allemands sur les phares, c'est très américain, très trophée, et c'est ce qui m'a fait rire, car on la voit prête pour une parade sur Broadway... en 1945... J'aime!

Un peu d'histoire pour la rendre plus authentique encore:

- Historiquement les FFI n'ornèrent leur voiture qu'après le débarquement, et encore sous forme de grafiti faits à la hâte pour éviter de servir de cibles ... aux avions alliés!!! Les alliés, maîtres du ciel, avaient reçu ordre de canarder tout ce qui bougeait et était susceptible de servir à transporter l'ennemi, sauf ce qui portait les marquages répertoriés sur leur log-book. Je parierais que celui des diverses composantes FFI a été ajouté à la hâte sur nombre de ces documents.

- A propos de cible, le radiateur était privilégié, d'où le nom de trophée de calandre... Les casques pris à l'ennemi protégeaient peu ou prou cet élément, tu peux mettre celui de ton dodge sur la grille (courant) Les allemands le faisaient aussi. Dans les deux cas ça excitait ceux qui voyaient ces ornements sur le véhicule ennemi à ne pas faire de quartier... Et pour cause, le "généreux donateur" du trophée de calandre n'était généralement plus en état de protester contre l'usage fait de son couvre-chef!!!

- Les ailes avant et marchepieds servaient aux résistants lors des patrouilles pour se poser dessus (au risque de se faire jeter) histoire de tirer les premiers. Cela a du surprendre certains "doryphores" en 44 de voir une traction leur débouler dessus  avec des tirs de sulfateuse partant au niveau des phares... Généralement, les résistants rompaient l'engagement face aux forces (supérieures) en présence, quite à préparer une bonne petite embuscade ou les nazis s'enverraient en l'air sans trop de dégâts dans leur (faible) effectif.

- Les black-out, là je ne sais pas que dire, peut être sur les caisses piquées à "Vichy". Les voitures civiles réquisitionnées avaient des masques de phare avec une fine raie au milieu et éventuellement un ausweiss sur le pare-brise (prêtres, maires, médecins, notables)...



P.S.

Pour le jeu de direction, je ne suis pas surpris, les chassis et matériels fabriqués en série étaient partagés entre plusieurs types d'engins de poids et d'usage variables et parfois ça tirait un peu sur les pièces d'usure... Je crois même si certains dodges ont eu des pièces communes avec les Jeep, même s'ils ne jouent pas dans la même cour question poids...

merci a tous

C'est beau!!!

merci