403 coupé

Aujourd'hui j'ai parcouru une centaine de kilomêtres au volant de cette 403 qui a été réalisé par un artisan du Gard, Monsieur Fischer, si sa carrosserie est originale, ce qui est le plus bluffant c'est son moteur, en effet notre Géotrouvetout Gardois utilise un moteur à explosion essence classique, légèrement modifié pour éviter l'oxydation due à l'eau et aux vapeurs de celle-ci. Le principe est d'électrolyser (ou pyrolyser) l'eau afin d'en séparer les atomes d'hydrogène et d'oxygène et d'utiliser l'hydrogène comme élément combustible. Le dihydrogène, combiné au dioxygène, provoque une puissante explosion au contact d'une étincelle. C'est le même principe qu'avec l'essence, mais quand on est à son volant et que l'on réalise que l'on a pas besoin de passer à la pompe, si ce n'est à la pompe à EAU, cela parait assez Incroyable.

Assez simple à expliquer, mais la réalisation a nécessité pas mal d'adaptation:

Équation de formation du dihydrogène à partir de l'eau (par électrolyse par exemple) :
2 H2O + Q → 2 H2 + O2
Équation de combustion du dihydrogène (dans la chambre de combustion d'une voiture) :
2 H2 + O2 → 2 H2O + Q

C'est effectivement un principe de base de chimie qu'on apprend quand on commence la chimie.
Son adaptation au moteur à essence est finalement assez connue, et c'est étrange que les ingénieurs automobile ne se penche pas plus sur cette possibilité... C'est le système pantone, et la solution utilisée sur cette voiture doit en être issue.

Elle est très belle, comme la pluprt des Peugeot !

j'ai pas tout compris au cours de chimie l' école est loin





mais la voiture est magnifique

Rappelle moi la date du jour

Bien essayé

bzh-staubin a écrit:

Rappelle moi la date du jour

Bien essayé

C'est une très belle 403 équipée d'une calandre dents de requin et d'un échappement queue de carpe, ça s'arrose, boisson d'Avril (photoshop et délires )

Comment je me suis faire mettre !!

et ben cette année, j'aurais tout eu je crois !!

Mais bon, pour le système pantone, c'est là :
http://www.onpeutlefaire.com/articles/a-pantone2.php
ou là :
http://pagesperso-orange.fr/quanthommesuite/systemespantonefrance.htm

Pour me faire pardonner je vous mets une photo, les caractèristiques et le site concernant un vrai Coupé 403



Cette voiture est un unique exemplaire réalisé en 1964 par M. René Bernard, sur la base d'une berline de 1956 et surnommée “la belle de Savoie”.
La partie avant a été allongée par la modification des ailes et le pavillon a été déplacé vers l'arrière et abaissé.
Les portes ont été supprimées à l'arrière et les ailes modifiées pour obtenir cette silhouette de coupé.
L'intérieur a été conçu avec une touche “compétition”. La mécanique a également été améliorée :
Bloc moteur modifié, cylindrée augmentée, alimentation par carburateur Weber double corps
monté sur une pipe d'admission spécialement réalisée par M. Bernard.

Alésage x course : 84 x 73 mm
Cylindrée : 1618 cm3
Rapport volumétrique : 8,8 A 1
Puissance maximum (SAE) : 96 chevaux à 6000 trs/min
Culasse : Chambres à calottes sphériques
Soupapes en tête commandées par culbuteur
Pipe d'admission réchauffée : Conception & Réalisation "maison"
Carburateur : double corps WEBER type 40 IDF 13
Pont de 404.

Source : Pour tout savoir sur cette curiosité, visitez tout simplement le site de son propriétaire

http://www.alpanoca.com/403/index.html

Malgré tout je préfere la première !

sacré farceur...

quel bobo, j'ai plongé les yeux fermés !!!!!