camion à ploumanach

il etait a vendre en l'annee passee dans un garage (garage de la clarté)
il a souvent des voitures anciennes en entretien







voilà

Il a été vendu et se trouve maintenant dans le finistère.

Déjà vu sur le Tour je crois ?

En effet, au moins une fois en dépanneuse, et en 2007 sans bâche ni flèche, mais avec des barriques.

Je me rappelle de la version dépanneuse.

Pourtant avec des barriques je devrais me rappeler.

lorsque je vais a La Roche Derrien on va souvent "trainé" avec mon épousée à Tréguier, dans une grande broquante installlée en ville et il y a un 23 (je crois , pas bien révisé la leçon qui est sur le forum et je ne retrouve pas le post ) de cremier de memoire, je l'ai pris en photo (je la cherche !!!) et il y a 2ans je me suis renseigné et il etait avec la cg et apparement en etat de fonctionner et il m'en demandait 3000e, si je ne retrouve pas la photo, samedi je vais pour une semaine à La roche je fais de photos si cela vous interresse
d'ailleurs si qqu'un est ds le coin la journee on ira surement se ballader (avec mes petits enfants) mais en fin d'apres midi on pourrait boire un coup ensemble pour mieux se connaitre,

le 23 ne se trouve pas dans une sorte de brocante couverte a treguier??

doudou a écrit:

le 23 ne se trouve pas dans une sorte de brocante couverte a treguier??

oui, mais je viens de rentrer de bretagne hier, j'y ai fait des photos des que j'ai un instant je les poste le gars de la broquante m'a dit que c'etait un u 56 je vous donne les precisions des que

michel.j a écrit:

le gars de la broquante m'a dit que c'etait un u 56

Tiens un nouveau modèle ?
Fait voir les photos et on verra ça !

Tonio a écrit:

michel.j a écrit:

le gars de la broquante m'a dit que c'etait un u 56

Tiens un nouveau modèle ?
Fait voir les photos et on verra ça !

monsieur est moqueur!

non je viens de retrouver son papier
"citroen U46 de 1956" et il le vend 3500e, pour les photos il faut que ma fille(qui avait l'APN)
me les transfert et je ferais suivre

j'ai les photos mais vu le "bazard" paus pu mieux faire et le gars fermait boutique,enfin voilà











finalement pas sûr qu'elles apportent qque chose

Sauf erreur il a fait le Tour de Bretgane il ya de cela une bonne dizaine d'années (voire une quinzaine) !

Bien dommage de le voir dans cet état !

Très jolie carrosserie !
Pour l'hypothèse du type 46, là je suis d'accord, même si impossible à vérifier niveau visuel, car identique au type 55...

En fait ces camions sont très difficiles à différencier. Le plus connu est le type 55 équipé d'un moteur de 4.68l de cylindrée (essence ou diesel), mais les versions les plus fortes prennent le nom de type 46 (essence de 5.1l) ou type 47Di (diesel de 5.1l). Mais certaines années, ces mêmes types 46 et 47 reprennent le nom de type 55...
Il y a aussi le type 60 qui n'est qu'un type 55 à la cylindrée portée à 5.1l (essence ou diesel) mais à châssis long et renforcé.

Tonio a écrit:

Très jolie carrosserie !
Pour l'hypothèse du type 46, là je suis d'accord, même si impossible à vérifier niveau visuel, car identique au type 55...

En fait ces camions sont très difficiles à différencier. Le plus connu est le type 55 équipé d'un moteur de 4.68l de cylindrée (essence ou diesel), mais les versions les plus fortes prennent le nom de type 46 (essence de 5.1l) ou type 47Di (diesel de 5.1l). Mais certaines années, ces mêmes types 46 et 47 reprennent le nom de type 55...
Il y a aussi le type 60 qui n'est qu'un type 55 à la cylindrée portée à 5.1l (essence ou diesel) mais à châssis long et renforcé.

tu me donnes mal à la tête ;le "vendeur" m'a parlé d'une motorisation 6cyl

En effet, c'est un type 46, donc motorisé par un 6 cylindres essence de 5,10l de cylindrée.

Je vais essayer d'être plus clair :

- type 55 : 6 cylindres essence ou diesel de 4,68l de cylindrée
- type 46 : 6 cylindres essence de 5,10l de cylindrée
- type 47 Di : 6 cylindres diesel de 5,10l de cylindrée
- type 60 : 6 cylindres essence ou diesel de 5,10l de cylindrée, châssis long et renforcé

En apparence, les types 55, 46 et 47 sont identiques, seul le moteur change (et donc le PV et le PTAC). Seul le type 60 est plus long.
Maintenant, là où ça coince, c'est que certaines années, les camions équipés des moteur 5,10l (et donc en principe dénommés type 46 ou 47 Di suivant le carburant) sont quand même dénommés type 55... Difficile de s'y retrouver donc...

merci maitre UUU
et pour l'avoir vu en vrai il parait tres sain car au sec depuis ques annees maintenant

J'ai transmis l'info sur le forum des camions Citroën (on sait jamais il pourrait y trouver un acquéreur), et quelqu'un m'a dit bien connaitre ce camion. Apparemment il était en superbe état il y a quelques années et démarrait au quart de tour. Son proprio avait souhaité s'en séparer mais en demandait une somme folle. Il a donc fini par être stocké dehors pendant plus d'un an, et s'il a visiblement été ramassé avant qu'il ne soit trop tard, il a tout de même beaucoup souffert.
Et malheureusement, à ce prix là, je doute qu'il trouve preneur tout de suite...

Juste pour l'info, voici à quoi ressemble le moteur d'un type 55, ça me fait toujours rire de comparer avec le moteur du 23 qui fait très gadget à côté de celui-ci, dans la même cabine





Et le camion qui va avec :

merci pour les photos , a l'image il a de la "gueule "

En cherchant un peu j'ai trouvé ça :

Quelqu'un sait en quelle année les plaques du tour étaient comme ça ???

salut
merci pour la photo

Tonio a écrit:

Quelqu'un sait en quelle année les plaques du tour étaient comme ça ???

J'ai trouvé, c'était en 2000, circuit nord, et par une heureuse coïncidence, ce type 46 portait la plaque U46.

bzh-staubin a écrit:

Sauf erreur il a fait le Tour de Bretgane il ya de cela une bonne dizaine d'années (voire une quinzaine) !

Bien dommage de le voir dans cet état !

Ma mémoire n'est pas trop mauvaise !

En effet, par contre la mienne... mais bon en 2000 je n'avais que 10 ans et je n'étais que spectateur (pas de véhicule ancien à la maison à cette époque, mais c'est après avoir vu passé le tour que ma soeur et moi avons un peu incité mes parents à s'y mettre...(pas chiants les gosses )), alors forcément... Et puis il est très bien possible que je ne l'ai pas vu passé (parti trop tôt peut-être...)
Au fait, ça fait combien de temps que tu fais le tour bzh-staubin ?

Tonio a écrit:

Au fait, ça fait combien de temps que tu fais le tour bzh-staubin ?

Le premier c'était en 1993 et sans interruption depuis.

Inscrit en véhicule ancien : en 1997 et depuis 2000 sans interruption (HY de L. Blanleil en 1997, R8 à mon frere + vélo ancien pour la parade en 2000, R8 en 2001, RATIER à JP Le Leff en 2002, R10 de 2003 à 2006, hy actuel depuis 2007. Les autres années en suiveur ''pirate'' en moto MODERNE.

Je vois que tout comme moi tu as changé régulièrement de véhicule.
En ce qui me concerne
2000 : spectateur un peu après Jugon je crois, puis à l'arrivée au parc expo à Bruz
2001 : juva4 berline des parents (passager)
2002 : pas fait, juste venu voir l'arrivée à Langueux
2003 : U23 plateau ridelle de mon père (passager)
2004 : U23 + charaban de mon père (passager)
2005 : Solex 3800 (pilote)
2006 : Peugeot BB1 (pilote)
2007 : Solex 3800 (pilote)
2008 : Goëlette de mon bof (pilote en alternance)
2009 : U23 sie A (pilote en alternance)
2010 : VW cox 1200 de ma soeur (pilote en alternance)
2011 : U23 sie A ????????????