Restauration remorque "Dauphine".

Le weekend dernier, j'ai commencé à m'atteler à la remorque.
Faut dire que je suis sur plusieurs chantiers en même temps donc ça n'avance pas bien vite...

Tout d'abord, j'ai commencé par un aspect pratique et sécurisant.
La fabrication de jambes de force pour mettre la remorque en "cathédrale". Je vais pouvoir travailler plus aisément, sans l'abimer, sans risque de me la prendre sur le coin du nez et puis, quel gain de place dans mon petit garage.

En parallèle j'ai dû également modifier la remorque afin de pouvoir mettre en place ces fameuses jambes de force.
Deux tubes de 30mm soudé sur le chassis de la caisse. J'ai ensuite dû déboucher des ouvertures afin de pouvoir les y glisser par l'extérieur.









On redresse et hop, déjà plus sécurisant que le bastaing en bois.




Le lendemain, je me suis occupé de la partie qui me tenait à coeur.
La rampe de feux  


Je me suis donc fabriqué au boulot une rampe à partir d'une simple tole plane, ainsi que deux sabots (fastoche, c'est mon métier  )


Habillage de la rampe avec des platines de feux Seima de Dauphine (identique aux 2cv, méhari, etc...)

Mise en place de ce p'tit monde sur la remorque


On bascule et on y ajoute la petite touche de finition




Et voilà ce que ça donne  
Pour le moment je ne dispose que de cabochons oranges mais par la suite, ce seront bien 4cabochons rouges qui seront montés. Contrairement à la Dauphine, je séparerai les clignotants des Stop/feux de position pour plus de sécurité car je remarque très souvent que lorsque les gens me suivent, ils ne comprennent pas tout de suite mes intensions avec un seul feu qui occupe les 3fonctions.

Enfin, j'ai voulu cette rampe fonctionnelle avec le genre de petit détail pratique qui caractérisait les autos des années 50/60.
Pour accéder à la roue de secours, qui gardera sa place dans le panier sous la caisse, la rampe est amovible. Comme c'est toujours agaçant de crever et que généralement, ça n'arrive jamais au bon moment (comme sous la pluie par exemple), j'ai voulu ce montage le plus pratique qu'il soit.
Une charnière piano fixé en partie basse de la caisse et à la rampe assure le basculement.
Et pour qu'elle ne batte pas au vent dès 50km/h, des loquetaux aimantés de 12kg chacun, la maintiennent fermée  

Mais place aux photos:




Voilà ce qu'il en est aujourd'hui pour cette petite remorque  

salut Cédric
super ta resto de remorque, continues de nous en faire profiter.....
je pense que ce serait bien que tu déplace ton sujet dans les restaurations vu l'ampleur que ça prend   

Beau boulot et très ingénieux pour l’accès roue de secours!!!

Très bien pensé ce système de rampe à bascule.
Curieux de voir la suite de la restauration, vu les débuts, je ne doute pas qu'elle soit superbe !

Merci beaucoup  

Ah oui c'est vrai, je ne suis pas modérateur sur ce forum   
Si un modo avait la bienveillance de déplacer mes dernières interventions sur les modifications, je l'en remercie d'avance  

Sauf coup de folie, il n'y aura pas d'autres grandes modifications. Juste un démontage, nettoyage, ponçage, redressage et peinture mais travaillant également sur d'autres chantiers comme la maison, je ne peux pas vous dire lorsqu'elle sera opérationnelle  

Et si vous avez des idées de modifs cohérentes avec le style de l'époque, n'hésitez pas à m'en faire part  

Très chouette tout ça!   

Et bien pensé   

Merci Quentin pour la division du sujet  
Mais aussi de tes encouragements  

Hâte de la voir terminé  

Il faudra etre patient car pour le moment je suis sur un autre chantier, très prenant  

Après près d'un an d'inactivité, me voilà de retour.

J'ai repris le chantier de ma remorque cet été.
Tout d'abord j'ai commencé par démonter le train et repeindre les lames de ressorts.


Ensuite, ça été au tour des jantes.

Décapage et appret


Ensuite peinture


Les rondelles rouges sont là pour repérer quels écrous ne pas dévisser en cas de changement de roue.
Ces jantes étant en deux parties, si je viens à dévisser les mauvais écrous alors que le pneu est encore gonflé, j'en suis quitte pour aller voir le dentiste, donc mieux vaut prévenir que guérir

En place sur la charette


Puis vient les choses sérieuses. S'attaquer à la caisse

Redressage du panneau gauche endommagé par une marche arrière chez l'ancien propriétaire




Découpage des parties malades






Puis soudure






Puis on tartine


Enfin on refait les joints intérieurs et préparation peinture






Appretage


Préparation peinture




Puis première teinte


Déballage




On remballe


Puis application de la seconde teinte


Après déballage


Séance bronzage




Un petit coup sur les passage de roues


Et enfin, après remontage des accessoires





Vous noterez que les catadioptres prennent place dans les trous préalablement fait pour accueillir les jambes de force.

Avec la petite bache qui va bien, offerte par un ami


Puis pour finir, la partie électrique avec prises Scintex d'époque


Il y a 15jours, je l'ai étrenné pour sa première mission: Aller à la déchetterie
En plus de faire sensation, j'ai été surpris par le fait de ne pas la sentir derrière la voiture.
Une affaire qui roule

Au top

Un joli deux tons en plus!

C'est le grand lux!!!   Bravo elle est magnifique.

Merci beaucoup

Très belle restauration.
Je vais m'en inspirer. Merci.