Çà y est je l'ai enfin

Bon, ben au revoir !

Bon courage pour le déménagement

bugatty22 a écrit:

N'attendez pas de nouvelles de si top!!!

Hâte que tu reprennes les travaux pour continuer à voir l'évolution.

Moi aussi, je souhaiterais que cela ne dure pas trop longtemps mais pour l'instant il n'y a pas de quoi travailler autour de la belle, là où je vais aller .

tu t'éloigne de plus en plus de la côte Nord !!!!!!!!!!!!

Ah oui, pas drôle, pour l'instant, je ne sais pas quoi faire, n'y où mettre l'auto, en attendant d'avoir un garage digne de ce nom
Affaire à suivre!!!

Heu !!!!! Tu pars de Merdrignac

Oui!!!

après pas mal de boulot pour déménager, voici où j'en suis par rapport à l'auto!!!
L'auto à enfin trouvé (après un désistement de dernière minute, super) un abris, correct, pour attendre des jours meilleurs.





Voilà, bientôt des news de la partie mécanique!!!
par conséquent, à suivre....

On attend ................ avec impatience.

Ça va venir, je vous est fait attendre, je sais

bon courrage

J'espère que ton projet de garage va avancer rapidement pour pouvoir poursuivre les travaux de carrosserie, mais on va suivre la partie mécanique en attendant

bugatty22 a écrit:

je vous est fait attendre

Oui, que ça ne se reproduis pas

Merci "Florien" toi aussi je vois que tu as avancé sur ta mob...
Désolé "trust" je ne recommencerai plus!

Te voila morbihanais maintenant. C'est le département qui m'a vu naître...Tu verras, on y est très bien. Je n'y habites pas très loin. Juste a la frontière.

J'espère de tout coeur que tu trouveras un bel endroit pour bien travailler autour de ta belle 1000.

En attendant, comme tu le dis, fais nous vivre de belles aventures mécanique...

Et oui, "ptitbreton" Morbihanais mais toujours Breton de souche
J'espère aussi comme tu le signale, que le projet garage verras vite le jour. le plan est déjà dans la bécane, j'attends le feu vert pour le terrain et pour savoir si je ne dois pas modifier le dessin.
Maintenant, je vais me pencher sur la partie rénovation de tout ce qui concerne la mécanique. Ça ne va pas être facile de trouver certaines pièces pour refaire tout ça! . Je commence à me renseigner sur plusieurs adresses à fin de commander par exemple, les charbons de démarreur, les coussinets et autres segments, les différents joints et bagues en bronze et aussi, c'est la que ça ce complique, la pipe d'admission, le nécessaire pour refaire les freins ainsi que les différents roulements pour les moyeux.
Voilà, tu vois que c'est un perpétuel combat que d'arriver à réaliser quelques choses.
J'essaierai de vous mettre un maximum de détails qui c'est ça peu peut être servir à quelqu'un.
A très bientôt, André...

Avec la passion, on y arrive toujours...

Bonne continuation.

Aller, c'est partie, démontage moteur de rallye2!!!









Il y a de la crasse



La pompe à eau, là aussi, il y a du monde!!!







L'embrayage, en fin ce qu'il en reste!



Un ressort était cassé à l'intérieur !



Disparition de la poulie!



Le premier nettoyage avant de démonter le reste et pour ne plus trop se salir



Content de voir enfin L'alu du carter!!!



La suite ce sera la récupération des éléments spécifiques à la rallye 2 et la recherche d'un moteur 1.6L pour remonter tout ça.

Ps: Je signale que je mets à la vente un moteur "G1A" de solara qui peut se moter aussi sur des modèles Peugeot, Citroën ou simca 1100cm3 etc..
Message privé pour tous renseignements.

Salut Bugatty,

Content de voir que les travaux reprennent

Il était temps de faire quelque chose à ce que je vois, tu dégraisses comment tes éléments du moteur ?

Salut "Trust" pour l'instant, j'ai simplement gratté à la brosse et passé un coup de pinceau car ce moteur je pense ne sera pas remonté. Je récupère simplement les éléments spécifiques à la rallye 2 pou pouvoir les remonter dans un 1600cm3 car le problème c'est que les moteurs sont à récupérer sur des Simca ou Talbot le souci sur ces voitures c'est que les moteurs tournent dans l'autre sens par conséquent il faut modifier pas mal de choses pour les faire tourner dans l'autre sens c'est à dire à gauche.

Ah ok

La modification du sens de rotation du moteur ce fait comment

Et bien, c'est pour ça qu'il faut que je récupère dans le moteur de rallye deux, l'arbre à came, la pompe à huile, le carter de distribution, l'allumeur, le carter d'huile moteur en alu, plus tout ce qui va autour du moteur, la pompe à eau, l'alternateur, l'embrayage, etc, etc...
Le principe sur un 1600cm3 (qui n'a pas les pistons désaxés) c'est de le faire tourner dans l'autre sens par le fait que l'arbre à cames de Rallye 2 est dans l'autre sens par rapport au 1600. Par conséquent il entraine la pompe à huile et l'allumeur dans le sens gauche pour la 1000. Il faut donc prendre des éléments de Rallye 2 pour arriver à ça. L'allumeur n'est pas au même endroit mais c'est moteur là ont tous la même base à l'origine.
Voilà j'espère avoir été clair!!

content de te retrouver !!!!!

Salut, "Bernard" moi aussi je suis content que ça puisse redémarrer un peu . J'espère, vous donner des nouvelles régulièrement, maintenant. Comme je ne peux pas trop bosser sur la caisse, je m'attaque à la mécanique. j'ai encore le capot arrière à découper pour le passage de l'air et la pose du becquet.
De tout ça je vous en reparlerai.
A très bientôt, mon cher Bernard!!!

Suite du démontage aujourd'hui!!!
Blocage système Dédé, des pistons





J'enlève le carter de distribution



C'est toujours aussi dégueu...



La distribution.



La sortie de l'arbre à cames.





Sortie du premier carter d'huile et de la crépine.



Et enfin le dernier carter d'huile, avec l'apparition d u vilebrequin. Ouff!!!



Voilà, je suis tout sale maintenant c'est malin .