Armor type A.S 1930.

Voici ma nouvelle protégée!

La machine est dans un jus assez bon. Presque complète, enfin tout l'important est là, sauf le carbu, d'ailleurs, voici la liste de ce qu'il manque à première vue.

Un carburateur.
Deux poignées de frein.
Poignée décompresseur.
Une manivelle/pédale.
Une béquille.
Un étrier de frein.
Une patte de maintien réservoir.
Un pignon de roue arrière chaine "vélo".

Les jantes ont l'air d'être à talons, les moyeux sont à huileurs, tout comme dans la fourche.

Sinon, rien n'est grippé, absolument rien, bien gras, même dans le cylindre. Une restauration qui sera sûrement agréable, d'autant plus que l'on voit encore très bien les décors du réservoir (mieux que sur les photos) et sur les gardes boues... Pas de corrosion performante, ni même sur le réservoir, qui n'a d'ailleurs qu'une faillie bosse :thumright:

Elle date de 1930! C'est une A.S 100cc.

Quentin,


belle acquisition que ta protégée


maintenant il va falloir de l'huile de coude pour la restauration


A+....................

Y'a quand même du boulot !

sympatoche la petite..........encore une qui va revenir vers les côtes d'Armor.......... trop facile!!!

Wouai,mème quel va revenir dans le garage à papa et maman

Pourquoi elle irait en Bretagne, je prends pas des trucs pour qu'ils restent à 600 bornes, les autres se verront rapatrier!

parce que dans ton appart, tu n'es pas très bien équipé !!!!!

et puis c'est normal qu'elle revienne dans son pays d'origine ............... je sais c'est parisien..............mais les parigots sont en parti des bretons émigrés, enfin étaient car il ne doit plus en avoir beaucoup, oupsss !!!!! terrain glissant.........

Je remets à jour les photos, ayant profité d'un petit nettoyage pour mettre "la belle" sur ses roues!

Y'a plus la photo du départ pour juger de la progression

Y'a toujours encore un peu de boulot

En 5 ans, elle a donc retrouvé la Bretagne, et est retournée sur ses roues, c'est déjà bien...