Petit nouveau Rosengart LR2

Bonjour à tous !
Je suis un primo-acquéreur d'ancienne ! Passionné rêveur depuis tout petit, je regardais passer le Tour de Bretagne (entre autres) avec envie...
J'ai cédé à la tentation depuis peu, 10 jours, en rapatriant une Rosengart LR2, faux cabriolet, de 1930, dans le 22 !!
Je m'y connais malheureusement trop peu, mais j'ai envie d'apprendre !
J'espère trouver avec vous conseils, soutient, et connaissances (mais j'en doute pas) pour m'accompagner à faire rouler comme il se doit ce petit bijou sympathique.
Merci de m'avoir fait rêver enfant, et de me permettre de poursuivre ce rêve à vos côtés !
Samuel.

Bienvenue, j'ai lâché ma LR4 l'année dernière, une excellente auto de ville.
Il nous manque maintenant les photos de ton acquisition.

Bonjour et bienvenue.
Oui, des photos, des photos, des photos !

Je ferais de plus jolies photos (et de meilleure qualité), dans un beau cadre, quand je pourrais la sortir du garage...  
Mais pour faire patienter, en voici quand même 2, pas top, mais qui donnent une idée... ^^




Samuel

Oui, ce qui est petit est mignon !
Elle a l'air en bon état. Bon amusement à son volant !

Encore plus belle que la LR4. Une idée de la liste du travail restant à faire avant de reprendre la route ?
J'ai quelques ampoules 6V à donner, si tu passes du côté de Brest fais signe !

Elle a un petit(?) problème : 2 fois sur 3, elle prend pas ses tours.
Quand on accélère, elle tousse et cale...
-Changement de bougies (elles semblent être d'origine, la "porcelaine" est noire. ),
démontage et nettoyage du carbu...
Puis, après un nouveau calage d'allumage : essais ! Voilà le programme des prochains jours.
Si le problème est réglé, elle prendra les routes bretonnes tranquillement pour des petites sorties aoûtiennes.
Et si ça règle pas le problème... On continuera les recherches...
Sinon dans les mois/années à venir :
-un peu d'esthétisme (nettoyage, nourrir les similis, fixer le look patina...)
-et surtout revoir le faisceau électrique bien capricieux (clignotants qui clignotent quand on insiste,
essuies-glace qui se mettent en route quand ils veulent, des boutons qui ne déclenchent rien...
Et des jauges en libre-arbitre. ).
Bref : de plein pied dans le monde des anciennes !!

Cool pour les ampoules !!
Il m'arrive d'aller voir mes neveux près de Brest, donc à l'occaz' : je te les achète sans souci !

Bienvenue Samuel

Très mignonne cette petite Rosengart LR2, elle était en vente depuis de nombreuses années... voilà qui va lui changer !

Je me suis d'ailleurs penché sur son cas, en fait, il s'agit vraisemblablement d'un torpédo commercial qui a été "hard-topisé", en gros, on lui a mis un toit... Je m'explique

1 - Les portes sont "carrées" alors que sur les faux-cabriolet ou coupé d'affaires (4 places, 2 glaces), les coupés (2 places, 2 glaces) et les coach (4 places, 4 glaces), les portes étaient plus longues et couraient jusqu'au dessus de l'aile arrière.

2 - Le pare-brise est typique des torpédos commercial et des roadsters, avec ses montants courbes dans le bas.

3 - Le toit n'a rien de commun à d'autres modèles sortis de chez Rosengart.

4 - Arrière sans malle, dont la trappe a dû être condamnée...

5 - Pas de poignées aux portières, ça serait bizarre pour une conduite intérieure.

6 - Pas de vitres descendantes alors que dés 1928, elles en avaient.

Mon conseil, ça serait sympa de la décapsuler comme elle était auparavant !

Nous avons plusieurs LR2 au club d'ailleurs, dont une Torpédo commercial à Binic... s'il y a besoin de cotes etc...

Merci Quentin pour toutes ces infos !
C'est génial d'avoir cette théorie, sûrement exact d'ailleurs, c'est cool d'avoir l'historique de cette voiture.
Tu dis qu'elle était en vente depuis des années ?
L'ancien proprio l'avait acheté en 2017, et je l'avais jamais croisé en vente...
J'aurais surement quelques questions sur le fonctionnement du tableau de bord, je suis un peu
perdu entre ce qui marche, ce qui marche pas, ce que ça devrait faire marcher... X'D
1ier petit tour aujourd'hui dans les chemins de mon village... ça roule !
Parfois ça tousse et sautille, il y a encore un peu à bricoler sur le moteur...

Bougies noires, j'ai eu le problème sur ma LR4 qui avait les gicleurs d'origine. Il faudrait essayer un gicleur plus petit.

Ah ? Je note pour le gicleur.

Bonjour Samuel LR2,

Bienvenue parmi nous ,

moi aussi j'ai une Rosengart , dans son jus ! car j'ai eu mon Austin Seven Roadster Cabriolet !

à bientôt sur nos routes



.

C'est toujours meilleur dans son jus. ^^

Coucou tout le monde,
je me rends compte que je n'ai pas donné de nouvelles depuis un moment.
Eté bien chargé. Mais je zonais quand même régulièrement sur le forum.
La Rose se porte plutôt bien et ses "petits" soucis nous ont quand même permis de sympathiques balades
autour de la maison, dont voici quelques photos (j'avais promis de plus jolies photos de notre mam'goz ^^).


Voici lors d'une de ses vraies "grosses" balades...



Lors des journées du patrimoine dans mon village.

Et elle a même eu le droit à son 1ier baptême de pluie bretonne, de rencontre imprévue et transport de star.  

Belles photos! et Belle ROSENGART

merci

à bientôt , car je suis dans mes cartes d'Adhésion 2021 à l' ABVA !

La star

Aaaah ça ! Elle passe pas inaperçue dans les rues paimpolaises notre petite Rose.

Mais mais... J'ai déjà vu cette tête là quelque part !
Pour les bidouilles sur la LR4, je connais, la mienne a été totalement démontée et remontée avant d'être remplacée par la Wolseley. Il me reste toute la doc technique si ça t'intéresse.

Superbe, elle est bien embellie depuis les photos de son annonce !

Oui les premiers tours de roue sont toujours l'occasion pour la découverte de nouvelles pannes, c'est comme cela qu'on les connait. On a l'habitude de dire que la première année, on pleure, on fait une panne à chaque sortie et qu'ensuite, ça roule    

Antoine Duléry, rien que ça, vous voyez du beau monde par chez toi Il a l'habitude de vieilles autos en Bretagne, car avant la création des deux séries "Petits meutres d'Agatha Christie" (dont il a été personnage principal pour l'une d'entre elle), il y a eu une première série tournée à Quintin et Moncontour, qui s'appelait "Petits meurtres en famille", avec les véhicules d'adhérents de l'ABVA. C'était en 2006


Marie-Paule & Raynald en savent quelque chose...  

QuentinA.B.V.A a écrit:

On a l'habitude de dire que la première année, on pleure, on fait une panne à chaque sortie et qu'ensuite, ça roule    

Jusqu'à la suivante

C'est rassurant tout ça.
Très chouettes photos !! Cela donne envie...

Voici 3 photos

Raynald & la B14G


la B14G & la dépanneuse de Jean-Marc

notre fille


l'accident de la AC4





notre AC4 Boulangère



Raynald pourra vous en dire plus , je n'y était pas ! j'étais au boulot dans le magasin ! HI !!!

Superbe ! merci

Je ne m'y ferai jamais à l'incendie de la C4 … Même en sachant qu'elle était dépouillée avant