Çà y est je l'ai enfin

Une petite photo, pour le fournisseur...



Encore merci.

merci pour l'adresse, je prends note............j'ai deux tubes à cintrer pour ma moto !!!!

Impeccable tu as trouvé se qu'il faut pour l’électrolyse

Tu es content du résultat ??

Salut "trust" pour ce qui est du résultat, je vais voir aujourd'hui, je pense que que çà va être bon.
"Bernard", n'hésite pas à aller voir cette personne, çà vaut le coup et dit lui que tu restaure de l'ancien il apprécie.
Bonne journée à vous deux.

Récupération des moteurs qui ce trouvaient chez un pot depuis bientôt un an et demi.



Début de démontage, du Rallye2. Pour savoir ce qui ce passe là dedans.



C'est "dégueu"!!! j'ai bien trouvé le carter en alu en dessous de la crasse. Comment peut on en arriver à cet état avec un moteur???







Voilà, qu'est ce que vous en pensez, vous les spécialistes???

question idiote ou bien venue: c'est normal les marques de la forme des soupapes sur les pistons..............

Salut,

Tu vas avoir de quoi t'occuper aussi avec les moteurs, bon courage

Bien, Bernard je ne vais pas te laisser dans l'ignorance plus longtemps! Rassure toi, c'est normal sur un moteur de Rallye2 (86 CV), sur le Rallye3 que j'avais dans le début des années 80, j'avais même meulé d'avantage et c'est du à la levé de l'arbre à cames, sinon, si on prend beaucoup de tours, çà touche. Même à l'origine sans préparation, c'était fait comme çà. Ces moteurs là, sont capables de beaucoup de chevaux avec un minimum de préparation. Le Rallye3, sortait à l'époque, en Groupe A, la bagatelle d'environ 130, 140 CV pour un 1300CC c'est pas mal.
Pour le boulot de remontage "Trust", c'est sûr il y en a. Je ne sais pas encore où je vais faire reprendre toutes les retouches pour le surfaçage, le réalésage et l'équilibrage? On vient de me parler d'une personne, toujours sur Merdrignac (décidément j'ai bien fait de déménager) qui aurait une entreprise de retouche en mécanique et qui se situerait dans la Zone pas loin de chez moi. Si je trouve mon bonheur, je vous tiens au courant car bien sûr, çà peut servir.

Avancement sur l'arceau.











Voilà pour l'instant, je vous ferai voir le reste plus tard...
A +++

Encore du beau boulot, bravo

Longeron et pied de porte droit.













A suivre!!!

Je reste toujours admiratif. Quel courage. La réussite est au bout du tunnel.

Merci "Petitbreton" effectivement il en faut du courage à ce niveau, de plus en ce moment avec, la fabrication de l'arceau, les renforts de bas de caisse et la reconstruction des pieds de portes, j'ai l'impression de ne pas avancer. A ce stade, c'est un ensemble qu'il faut reconstruire. Je ne vais pas vous gaver avec trop de photos, non plus. Je ferai un condensé plus tard.
A+++

Ca faisait un moment que je ne m'étais pas connecté, et bien, que de boulot accompli!
C'est vraiment du bon et beau travail

Tout à fait d"accord avec Cédric, très beau boulot

Merci les gars, comme je le disais je ne sais plus où, en ce moment, je trouve que le temps est long car beaucoup de choses sont à faire en même temps. Aujourd'hui j'ai attaqué la reconstruction du pied de porte arrière droit. C'est pas évident à refaire car j'ai découpé très loin pour éviter toutes traces de rouille et il y a plusieurs tôles qui se chevauchent. De plus, je dois prévoir en parallèle l’ajustage des bas de caisses. Je vais y arriver, il n'y a pas de raison. Je mettrai quelques photos.
A bientôt...

courage courage

Aller, j'en mets quelques une!!!













Le tout est ajusté avec l'ancien bas de caisse. Celui ci, comme celui de gauche sera remplacé par des neufs mais pour la reconstruction, il vaut mieux ne pas risquer d'abimer ce qui est nouveau.





La pièce préparée.



la pièce en place.



Un essaie avec la porte et l'ancienne aile AR droite.



Pas trop mal à mon gout! Reste à faire l'autre côté.

Encore du très beau boulot que tu as fait la, BRAVO

très très beau boulot

Merci les amis!!!

A mon avis, on doit se faire quelques frayeurs au moment des assemblages
Sacré boulot, Bravo !!!!

Tu as raison,"PDG" lorsque l'on taille dans la masse pour éliminer la rouille, il faut aller assez loin et par fois je me demande si je vais me rappeler comment c'était fabriqué avant??? Je prends énormément de photos et çà m'aide pour la suite. Je n'hésite pas à faire des assemblages à blanc des éléments de carrosseries avec les anciennes ailes par exemple. Les ailes en poly, ne seront déjà pas faciles à ajuster, il faut par conséquent que le tout soit correctement monté. J'avoue que par moment c'est plutôt angoissant.
Bon dimanche à toi.

La suite... Mais l'autre côté!!!











Petit montage avec les vieux éléments.







A suivre...

Ca prend forme, belle réalisation encore une fois

Qu'est ce que tu attaques ensuite?