Çà y est je l'ai enfin

Eh bé, y'a du boulot !

Pour aujourd'hui, reprise de la confection des renforts de longerons de type Rallye 2.
Photo de l'ouvrage!







Résultat, une fois mis en place, çà ressemble étrangement à l'origine Tant mieux, c'était le but





Voilà, à bientôt...

C'est vraiment la misère à ajuster ces éléments en fibre ,j'admire ta ténacité

Sacré taf encore, ces renforts de longeron

Je suis curieux, mais tu as un mêtier se rapprochant de ta passion ?? Ou une formation technique ?? Ou les deux ??

bernard500f a écrit:

chouette !!!! mon feuilleton préféré qui reprend................

Ouais, "ça y est, je l'ai enfin" saison 3!!!

Toujours un super boulot.

PDG a écrit:

Sacré taf encore, ces renforts de longeron

Je suis curieux, mais tu as un métier se rapprochant de ta passion ?? Ou une formation technique ?? Ou les deux ??

Bonjour PDG, et bien pour répondre à ta question, concernant mon métier à l'origine, j'ai appris dans les années 70, le métier de menuisier que j'ai exercé une trentaine d'années. Ensuite après des problèmes de dos, je suis passé au métier de dessinateur en DAO.
Je pense qu'à la base étant un manuel, je suis du coup patient et méticuleux dans tout ce que j'entreprends

Pour les autres spectateurs du (feuilleton) il faut le temps d'enregistrer les épisodes

En même temps, heureusement que je suis là pour vous distraire

jules 22 a écrit:

C'est vraiment la misère à ajuster ces éléments en fibre ,j'admire ta ténacité

Bonjour "Jules22"
Oui, c'est trop cher pour ce que c'est! Je pensais avoir tu boulot avec çà mais à ce point

Il a peut etre fini ?

Humour, un seul être vous manque et bla, bla, bla
Après quelques problèmes d'épaule pas vraiment en place, çà va redémarrer!
J'ai pris de la résine hier et de la toile, pour modifier ces putains d'ailes avant, trop hautes par rapport au capot.
les renforts de longerons seront bientôt fixé à leur place également, à l'arrière.
Je vais attaquer aussi, en parallèle, le couvercle cache radiateur dans le coffre à l'avant, en me rapprochant le plus possible de l'origine pour ne choquer personne et ne pas avoir une voiture de quéqué .
(ils ont supprimé le moteur et l'ont mis dans le coffre derrière ).
De tout çà, des photos seront en ligne je pense la semaine prochaine. patientez encore un peu...
Désolé "bzh" mais, comme tu le vois, je n'ai pas terminé.

Allez, parce que c'est vous je vous en mets quelques une. Pas très parlante mais ce boulot est à faire malgré tout.







Le couvercle ne sera pas en carton, quoique ce serait plus facile à réaliser surtout que devant cette partie, il y a l'emplacement de la roue de secours et je ne sais pas trop comment je vais réaliser cette partie.



Bernard ce que tu m'avais demandé, tient toujours. Quand tu le voudras, tu m’appelles avant.
A bientôt, André...

je m'en doute et je t'en remercie............. je vais faire mon possible avant les 1ères neiges !!!!!

La roue de secours devant le radiateur?! Ce n'était pas un peu contre productif?

Je sais que sur les DS par exemple, c'est comme ça, mais la prise d'air est en dessous, là dessus, c'est comment? Air forcé par conduits ou on laisse faire sans rien?

Bon courage André!

Ok "Bernard" la neige par ici ce n'est pas rare
Salut "Quentin", concernant la roue de secours, il y a une tôle spécifique à réaliser et en dessous de ce bac, il y a des déflecteurs à former pour canaliser l'air venant dans la grille AV, pour l'envoyer vers le radiateur.
Voici ce que çà doit donner.





C'est la tôle, support roue de secours qui est difficile à réaliser

Résultat final!!!

Merci des précisions!

Ma question était un peu bête mais je ne m'étais pas rendu compte que le coffre était si profond pour pouvoir disposer les choses comme ça!

Je t'en prie, il n'y a rien de bête dans ta question et je pense que tu n'es pas le seul à te demander comment tout çà s'installe dans le coffre

bugatty22 a écrit:

Je t'en prie, il n'y a rien de bête dans ta question et je pense que tu n'es pas le seul à te demander comment tout çà s'installe dans le coffre

J'avoue que ça m'avait interpellé également

Les petits boulots ce suivent...
Collage et rivetage des pattes du radiateur.



Étanchéité des tôles.











Rebouchage du remplissage de réservoir... (L'essence est trop cher)



Une tôle de fixation de protection moteur était restée sur un longeron A enlever



L'objet du crime!



Les deux renforts de longerons terminés.

Je change de métier, encore une fois



Comme je l'ai dit plus haut, les ailes dépassent du capot et rien à faire pour les ajuster correctement, sinon découper. C'est chose faite!!!



Ajustage après découpe.





Découpe du tissus de verre.



C'est pas terrible mais j'ai repris çà depuis la photo.



L'aile avant gauche est trop courte également. Par conséquent, je vais la rallonger au lieu de le regretter ensuite.





La première bande de tissus de collée.



Inutile de préciser que je n'apprécie pas du tout le travail que j'ai eu sur ces (cher) ailes

Çà continue ce matin!

Il manque un morceau sur l'aile arrière droite





Le haut de l'aile avant gauche.



Et le reste...

bugatty 22,

je regarde ton reportage et reste bouche bée
quel courage pour Toi qui est tout seul dans cette restauration je ne peux que te dire

+

Merci beaucoup, Marie Paule, c'est gentille de ta part de m'encourager, çà fait énormément plaisir!!!
Le travail est très long lorsque l'on est seul, c'est vrai mais il faut malgré tout se trouver des motivations et tous vos commentaires sont là aussi pour çà.
Merci encore et à bientôt.

Dire que j'avais failli moi aussi acheter des ailes en fibre (des normales) avant de vendre ma 1000 ,j'avoue que quand je vois la galère que tu as pour ajuster ça ,je dis respect ,tu as l'air de bien maîtriser la fibre et c'est un art

Merci "Jules", j'essaye de faire au mieux mais le temps ce refroidi pour faire de la résine, maintenant.
Il n'y a pas une ailes sur laquelle il n'y est rien à faire ou rajouter C'est usant à force!
De plus, il faut que çà s'ajuste au reste