Les SIMCA du 44 au Tour 2013

Nous sommes plusieurs copains à vouloirs faire le Tour de Bretagne en 2013. La particularité du groupe c'est que, déjà, on viens de monter une association de véhicules anciens se dénomant Les Dérouillés des Trois Provinces (Loire Atlantique, Vendée et Maine et Loire) et nous avons décider de sortir nos SIMCA pour le Tour 2013. Pour ma part, meme si le moteur consomme de l'huile il fera bien le Tour 2013 comme ça (on dirait un Indenor). SIMCA PASSION faisant partie de la bande prépare lui une SIMCA très particulière (je lui laisse le soin de présenter sur le post si le coeur lui en dit). Il y aura l'Ariane 4 SC de 1962 de Rémi (elle roule déjà, pff trop facile). Et surtout la SIMCA FIAT Ballila Coupé de 1935 de l'ami Jeannot (et c'est pour cela que je viens vers vous).

Voilà maintenant au moins 20 à 25 ans que le coupé n'a pas glissé sur le bitume et c'est là le défi lancé à l'ami Jeannot. Le but n'est pas de restaurer la voiture pour en faire une flambant neuve, mais de la fiabiliser à prendre la route pour le Tour 2013.

Avant je vous présente les voitures de la bande, présente normalement pour le départ du Tour en 2013.

La mienne, ma SIMCA P60 Montlhéry Spéciale de 1961



L'Ariane 4 SC de 1962



La Peugeot 403 de 1961 de Bernard



Les Mercedes Benz de Cyril (220 SEb - W111 de 1963) et de Gégé (280 SE de 1974 ex voiture de l'Ambassadeur français à Madrid)




et, et, et...

... la Ballila Coupé 1935 qui on l'espère partira de Brest en mai prochain

Belle initiative les gars

Par contre, attention, il y a deux petites erreurs C'est une Simca-Fiat 6cv, et non une Balilla, la Balilla étant le modèle Italien (et encore, le véritable type était 508), c'est comme si on appelait la Simca-Fiat 5 ou la Simca 5 (après-guerre) une Simca Topolino (500 topolino chez Fiat en Italie )

La carrosserie, n'est pas un coupé (désolé ), il s'agit d'un "faux-cabriolet" (uniquement réservé à Simca-Fiat, dessiné par Kelsch), ils l'ont appelé ainsi car il y avait en même temps un "coupé" au catalogue, de forme différente

En tout cas, il est très beau et en ferait rêver plus d'un!

Alors oui c'est vrai. Il s'agit d'une 6cv type 111 appelé aussi Comète, facilement reconnaissable à ses trois barettes fine sur les flancs du capot. Le terme Ballila viens c'est vrai d'Italie ou un Ballila est un petit enfant, le terme sera repris ensuite à toutes les sauces et surtout repris par le gouvernement de Muscolini à la fin des années trente pour présenter le petit revolutionnaire.

Pour SIMCA on devrait dire SIMCA licence FIAT, puisque la SIMCA a acheté les droits en 1934 pour construire la 6cv et la 11cv que l'on surnomme l'Ardita. C'est une erreur de la language.

C'est comme les Goélette d'avant 1959 qui s'appelaient simplement 1400 kg ou les juvaquatre fourgonnette d'après guerre qui s'appelaient 300 kg ou Dauphinoise selon les années... Comme le Tube pour le H ou le U23 pour le type 23. Mais tu as raison de le notifier, si aujourd'hui cela est rentré pour nous dans le language courant, il est bon de le rappeler

Eh bé !

Si je devais remplacer juste pour un instant le papa de Quentin, je dirais...... Bla bla bla bla bla bla...

Pardon Bernard et Quentin...

Je sors....

La mienne ne roule plus depuis 1992 mais elle tourne de nouveau depuis décembre 2012 ..reste les suspensions ,les freins complets(en cour), les pneus et un peu électricité elle sera en attelage avec une caravane Luquet de la mème année soit 1956 , une petite photo de la belle en état d'origine(il restera des travaux de carrosserie a faire comme les bas de caisse a remplacer mais j'ai l'avantage d'avoir toutes les pièces et de rouler en Simca depuis 1985)

Il s'agit d'une série limité (ici un modèle de pré série) le plus haut de la gamme en Aronde carrosserie usine.

Je suis une  Grand Large : RUE DE LA PAIX

On aperçoit la caravane en cour elle aussi  

La Rue de la Paix, qu'à t'elle qui la différencie d'une Grand Large classique ??

D'origine /// 4 pneus a flancs blancs, enjos a faux rayons, montre au volant , radio, antenne sur l'aile avant droite, deux tons spécifiques, couleurs au choix du client, garnissage int au choix, moteur flash spécial (plus puissant), double lave glace(en 56),  inscription spécifique gravée sur custode arrière, sur les dernières compteur a 160 ......... en plus de ceci options supplémentaires :allume cigare , embout d'échappement enjos de bas d'aile spécifique...............ET LE PRIX en 58
berline Deluxe       589 000
Élysée                   640 000
Grand Large          738 000
Rue de la Paix      875 000          ceci explique au jour d'aujourd'hui que 2 modèles son encore de ce monde une dans le sud a restaurer de 1958 et une  autre de 1958 en Martinique dans un musée privé.

Elle  reste  une série  qui a été pas diffusé ou peut on pourrait croire qu'elle était plus pour démontrer ce que Simca pouvait proposer a ses clients.    

Simca44 a écrit:

Nous sommes plusieurs copains à vouloirs faire le Tour de Bretagne en 2013. La particularité du groupe c'est que, déjà, on viens de monter une association de véhicules anciens se dénomant Les Dérouillés des Trois Provinces (Loire Atlantique, Vendée et Maine et Loire) et nous avons décider de sortir nos SIMCA pour le Tour 2013.

Tu pourrais m'en dire plus ne MP sur l'asso s'il te plait ??
Il se pourrait que je vous rejoigne si c'est possible bien sûr...

mon dieu, mon dieu, que de bla bla bla lba bla ............... et de quelle section étaient les ressorts de siège................................

bernard500f a écrit:

mon dieu, mon dieu, que de bla bla bla lba bla ............... et de quelle section étaient les ressorts de siège................................

Ben voila, qu'est ce que je disais.......

On est passionnés OU PAS

Salut à tous et bonne année,
J'interviens sur ce forum, car je suis l'heureux propriétaire de la petite 6cv
Merci Quentin de ton intervention, car je ne savais pas que simca/fiat avait nommé son coupé :"faux cabriolet", et qu'il était dessiné par kelsh!
Pourquoi faire son premier tour de bretagne avec une auto qui n'a pas posé ses roulettes sur l'asphalte depuis les années 50 ?
Parce qu'on se retrouve, un soir entouré de personnes complétement à la ramasse, qui te disent :
"Allez tope la".... ou "même pas cap".....
Bref, je me retrouve donc aujourd'hui avec vous afin de vous faire partager sa remise en forme.
De toute façon je n'ai pas le choix, car ma femme ne s'imagine pas faire le tour autrement qu'a son bord...
Allez, place à quelques photos

Bienvenue grand Lu,

Ravi de voir que l'on ne prend pas mon blabla pour du blabla justement, Aurélien l'a bien compris d'ailleurs! J'ajouterai même une chose dans un but purement de connaissances et transmission, ton modèle n'est pas une "Comète" car ce type de capot à joncs chromés n'est apparu qu'en début 1936, et encore au départ seulement sur cabriolet et berline, plus tard sur le faux-cabriolet.

D'ailleurs, on voit bien que ton capot est le modèle à ouïes verticales! Que je préfères, personnellement

Il y a un très bon site sur le sujet: http://www.simca-fiat.info/simca-fiat/simcafiat.html

Bon courage pour le redémarrage!

Te voilà arrivée là toi... Allez places aux images, vas y fait nous rever (pour revenir à cette soirée, je sents que ça va etre encore de ma faute...)

Salut les malins..........normal ton épouse sera mieux sur quatre roues que 3 surtout quand il pleut sans capote et sans essuie glace juste pour aller manger des crêpes dans un nid d'hirondelle  

Si de plus SIMCA PASSION ajoute son grain de sel. Finalement c'est de ta faute puisque c'est en allant dans ton nid d'hirondelle que l'on a eu un crachin sur le coin de la figure à bord d'un trois roues avec capote, mais que l'on ne peut jamais mettre puisque le proprio est trop grand et si l'on mettait la capote il ne pourrait plus la conduire...

Ce soir là, la pluie nous a endommagé le cerveau et on a fait que dire des betises après. Comme quoi, on r'mettrait une Ballila Coupé (pardon Faux Cabriolet, l'habitude, désolé) en état pour faire le Tour...

Grand LU le coupable, c'est pas moi...

Fallait pas manger de la soupe.......et puis il faut rouler avec des voitures a la bonne taille........genre 2 Cv

Tout juste réveillé ce matin, quelle nuit.

Après un bon repas au Restaurant avec les dérouillés à 23h45 on a decidé de retirer la caisse à Ballila...

Mon dieu, quelle nuit...

On étaient un peu obligés nous aurions été responsable de l'échec de lulu 44  ........il nous auraient rendu responsable de la non inscription au tour de Bretagne  .que néni nous étions là pour lui rendre  ce service. .......je me demande si je ne vais  pas éviter les deux compères(les deux malins)    imaginez que ce matin après avoir effectué ce petit démontage de caisse.......nous voilà parti  avant 10 heures démarrer une Citroën C2 (l’ancêtre du trèfle) juste pour aller au premier rassemblement des M I N de Nantes ........ les nuits sont courtes dans la Bretagne du 44

Simca44 a écrit:

Comme le Tube pour le H ou le U23 pour le type 23.

Je vais rajouter un peu de blabla, mais pour ces 2 là la situation est un peu différente que dans les cas que tu cites auparavant, puisque ce sont de simples surnoms, ils n'ont jamais été dénommés tube ou U23 par le constructeur.

Que fait on le 12 janvier 2013 pour participer au tour 2013............enfin pour postuler...........a 1 heure du matin......on dépose une caisse.........enfin on dépose faut bien la lever pour la sortir..........le tout après un ptit restau........merci lulu de clisson