Petit Jeu pour les soirées d'hiver

Bonjour à tous

Je vous propose de jouer un jeu. Le jeu est simple, il faut remplir les cases horizontalement et verticalement par des marques françaises disparues (Autos - Motos- Camions).
Voici la grille


Les devinettes

1- J'ai acheté Chenard et Walcker en 1936
2- J'ai fait l'armée française et j'ai longtemps été dans les casernes de pompiers. Je ne suis pas un Delahaye ni un Hotchkiss
3- Nom de famille du créateur d'Unic
4- Je suis la rose du Légué (si les bretons du 22 ne trouvent pas...)
5- J'ai présenté la Dauphine bien avant Renault

A- Les SIMCA Aronde Intendante (bâchée) étaient construite chez moi
B- Sans messieurs Akar et Lamy, je ne serais rien
C- Avec mon nom associé à celui de Charles, on a fait vibré le Mans
D- Je suis une marque prestigieuse comme Delahaye, d'ailleur nous avons fini ensemble
E- Sans les BMW et les ZUNDAPP laissées par l'Armée allemande en 1944, la Gendarmerie nous poursuiverait à vélo.

LAISSEE VOS REPONSES SUR LE FORUM, ATTENTION DEFENSE DE CHERCHER SUR INTERNET. RAPPEL, QUE DES MARQUES FRANCAISES DISPARUES

Fut un temps, j'avais proposé ce type de jeu, on m'avait mis dans les dents que j'avais des occupations de papy...! Mais moi j'aime ça!

Donc je vais m'y prêter, je t'enverrai ça par MP

Laissez vos réponses sur le forum, (à mon avis) c'est sympa, dans un premier temps si l'on connait plusieurs réponses, on n'en donne qu'une afin qu'un max de membres participent


Je vais répondre à la une, que je connais

C'est la Socièté CHAUSSON qui a repris CHENARD et WALKER en 1936
Et après guerre CHAUSSON sera partagé entre Renault et Peugeot
Peugeot fournissant déja les moteurs 202, 203 qui équipait les D3A qui seront équipé par la suite du merveilleux moteur de la 403

Il ne me manque que le "C" et j'ai un doute sur le "E"!

Allé, aux autres!

Donnes en une Quentin, cela fait avancer le schmilblik
Si tu envoies les réponses par MP au concepteur du jeu......................Il connait les réponses aussi

Alors, je fais dans l'ordre, comme toi, et je dirai pour la réponse 2: LAFFLY.

Il me manque la C également...
Je continue dans l'ordre, pour la 3 : Richard

Ils vous manquent le C. Si je vous dis qu'il y avait du Panhard la dessous, ça vous parle...

Pour les réponses deja trouvés oui en effet il fallait trouvé Chausson. D'ailleurs Chenard et Chausson étaient voisins, ils étainet tous les deux de Genneviliers. Sur les CP dans les années 40 (future D3A Peugeot) Chausson lui a greffé une calandre pour y loger le moteur de la 202 qui n'est pas sans rappeler le nez de cochon de l'autocar APH que fabriquait Chausson avec un moteur Diesel Panhard ou essence Somua. Sur les minibus Chenard 14 places on retrouve les memes pancartes à l'intérieur des autocars Chausson (defense de parler au conducteur, tant de places assises...)
Laffly est aussi une bonne réponse. Elle fournira l'armée française pour la seconde guerre mondiale avec une sorte de Commande Car (comme çà du'ça s'écrit?) et surtout les fameux FIN Laffly d'avant et d'après guerre à moteur Delahaye ou Hotchkiss. La marque disparait dans les années 50 et le marché pour les pompiers sera repris par Berliet et Hotchkiss.

Pour la 3 Georges Richard, créateur de la marque Unic basé à Puteaux. Pourquoi Unic, tout simplement car les premiers modèles avaient la particularité d'être... unique. Unic construisait des autos, mais aussi des camions. D'ailleurs, seul les camions ont perdurés. On se souvient, ou on a entendu parlé des Izoard, Puymorens, Vosges, Tourmalet. Unic a été racheté en 1954 par SIMCA. Au cours des années 70, c'est FIAT qui rachete UNIC et UNIC disparait dans les années 80 pour laisser place à... IVECO.

Merci pour ces précisions!

Je vais en donner une de plus alors

Le 4, Rosengart evidemment! Une de mes marques favorites!

En 4, oui c'est Rosengart.

Lucien Rosengart, un grand industriel français. on retiendra son passage chez Peugeot dans le début des années 20 ou la marque était en déclin. Son passage permettra de sauver Peugeot. D'ailleur une anecdote raconte que, comme il redressé Peugeot, il avait décidé de redresser le Lion, emblème de la marque. A partir de ces années le lion ne tiens plus sur ses 4 pattes me se dresse sur ses deux pattes arrieres.
Pourquoi la rose du Légué? car l'embleme de la marque Rosengart était une Rose. Lucien Rosengart avait fait construire une usine à Plérin sur les bords du Légué. Il n'y construisait pas d'auto mais des boulons. L'usine de fabrication d'automobile était à Paris.
Il commencera par produire des Austin en France. Les LR2, LR4. En 1933, il obtient la licence pour construire en France des Adler allemande. Ainsi, Lucien Rosengart sort un an avant son ami André Citroën, une voiture française de série à traction avant: c'est la Supertraction. Mais suite à des defauts connu sur les premières tractions, Rosengart demandera à Citroën son moteur 11 CV de la Traction Citroen pour sortir ses nouvelles Supertractions. Elles ne sortiront qu'en Coupé ou en Cabriolet suite à un accord avec Citroen afin de ne pas concurrencé sa berline Traction Avant.

Après guerre on retrouvera l'Ariette, un petite auto deux portes, totalement dépassée et cher par rapport aux 4CV Renault ou 2CV Citroen. Il y aura aussi la Vivor, un petit utilitaire à moteur SIMCA 5.

On peut donc passer à la 5 : Berliet

Je suis étonné que la Vivor possedait un moteur de Simca 5?! Elle était quand même plus grosse, j'aurai imaginé qu'ils avaient fait comme pour l'Ariette, le moteur de la LR4 d'avant-guerre?!

Et oui, le 5 Berliet. Le constructeur de camion était aussi un constructeur de voitures avant guerre. fondé par Marius Berliet et dont le siège était à Lyon. La Dauphine était une voiture présenté dans les années 20, 30 par Berliet, bien avant Renault qui présenta sa Dauphine au grand palais fin 55 au salon de l'auto pour l'année 1956.

tiens, un autre spécialiste du bla bla bla
mon Quentin n'est donc plus tout seul !!!!!!!

continuez les gars et vive les livres d'histoire, ça devient trop rare et sans intérêt .........dans l'enseignement.............mais là je dérapppppppppppppe

Et pendant ce temps, je roule, peu, mais je roule, déja plus de mille bornes depuis le début de l'année avec la 403, vivement le Printemps et l'abandon de la béquille.

Quand à la culture automobile, avec Google qui est ton ami tu as accès à des blogs, à des forums de dingues de l'écrou d'origine,