La Simca 1300 GL de Guilly ( 1500 GLS depuis...)

Salut, les amis,  
vous êtes en plein boulot, du coup, pour recevoir tout çà chez vous, alors???
Bon courage, pour la suite.

Bonsoir les amis, meme si nous sommes pas tres bavards ces temps-ci (travaux!, nous pensons anciennes toujours...
Il y avait la concentration a Plonéour Lanvern , et nous y étions. La Samba devait y aller aussi, mais le démarreur ne l'a  pas voulu; c'est donc la 205 qui y a été... avec Mamy 1500 s'il vous plait !!!

Parées pour le départ:



puis arrivée sur place




Petit tour de visite














Puis retour, filmé a notre insu par Thomas...




Ca fume bleu ! Segmentation a revoir ! mais ca tourne!!!!

Mon H fumait aussi : 3 segments étaient cassés ...

Maintenant il ne fume plus .

Elle est de quelle couleur la 1300 en fait ? Marron, bleue, métallisée ?

Salut, les jeunes!!!
La Simca 1000 et la légende Car étaient au slalom de Plouay ce weekend!

Salut les amis, eh oui, je sais, nous ne sommes guère bavards, mais entre les travaux liés a la maison, le temps pourri de cet automne et hiver, et le rachat musclé du groupe dans lequel je travaille, c'est comme dans "arme fatale", j'ai passé l'age de ces conneries.... Maintenant qu'on voit le bout de cet hiver et qu'il fait enfin beau, les belles tortillent du derrière pour sortir de leur sommeil, et patatrak, confinement !!! Heureusement, pour ceux qui ont un jardin, ca permet de faire tout ce qui attendait depuis des lustres, de désherber a bloc, tondre tout ce qu'il y a a tondre, et réparer tout ce qu'il y a à réparer y compris a l'intérieur§
Les maisons et jardins ne seront jamais aussi propres pour beaucoup d'entre nous...
Je pense que la reprise va etre terrible, je n'ose pas y penser...
Portez vous tous bien, protégez vous et prenez soin de vous et de votre entourage...
Jy et Tom

Content d'avoir eu de vos nouvelles et j'ai bien reçu ton message, jean Yves. Merci beaucoup et, c'est vrai qu'il faut être patient, on arrivera bien à s'en sortir de cette connerie.
Je plein effectivement ceux qui non pas de jardin, ça doit être dur dans ces cas là.
Bonne fêtes de Pâques qu'en même à vous tous.
Amicalement,
Dédé...

Effectivement le jardin est propre chez nous aussi...

Vivement la prochaine sortie

Bon courage à tous (surtout ceux en appart.) et bonnes Pâques quand même

Bonjour a tous les amis, et surtout bonne année et bonne santé surtout; quand la santé va, tout va dit-on!!!
Voila, cette année 2020 fut extrêmement compliquée pour tout le monde, je n'y ai pas échappé...
Mais, mon avenir semble prometteur, car il se pourrait bien que je sois libéré a la fin du 1ier trimestre...
Ce pourquoi, je recommence a penser Simca... Et je cogite sur la sellerie; le skai de mes sieges est pourri surtout au niveau du dossier de la banquette arriere, et je compte les refaire. Mais, ou trouver ce skai ; j'en ai bien trouvé chez Tissens, mais ca m'a donné mal aux yeux... ca pique!!! Et puis je souhaiterais faire une sellerie beige...
Auriez vous un filon ???
Par avance, merci
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Salut, Jean Yves, bonne année et bonne santé à toi et à tout tes proches!

Pour ta sellerie, à tu visité le site de ENPI Rétro car beaucoup pour les 1000, vont là dessus pour pas mal de chose.

https://www.enpi-retro-auto.com/index.php?id_category=158&controller=category

Tu trouveras peut être ton bonheur!

Amicalement André...

Salut mon Dédé, bonne année a toi et tous les tiens, bonne santé surtout.
Eh oui cette année fut compliquée, mais j'en ai profité pour bien cogiter, et surtout bien me renseigner auprès de gens très compétents sur ce sujet, pour pouvoir négocier mon départ de cette activité professionnelle, afin de pouvoir enfin profiter de ma compagne, de partager beaucoup de choses, bref vivre enfin sans penser pendule ou boulot. Je t'expliquerais cela de vive voix, car du coup, on pourra se voir plus souvent courant ce 1ier semestre.
A bientot

OK, Jean Yves, j'espère que tu vas pouvoir faire çà, ce serait bien pour vous. Tu me tiendras au courant!
De me côté, je ne sais pas si tu avais vu mais j'ai bazardé mon ancien fourgon et pendant le premier confinement j'en ai refait un autre plus récent. Depuis on en a profité un peut mais il faut dire que ce n'était pas la bonne année pour faire çà!
Au plaisir de vous revoir.
Dédé...

Salut a tous les amis, je vous le confie pleinement, je le regrette profondément, je n'ai pas été très bavard depuis longtemps, cela du a des gros problèmes de travail, et d'organisation, le tout rajouté a de sérieux problèmes de santé qui maintenant sont passés. j'ai heureusement une bonne nouvelle pour vous 'surtout pour moi et ma compagne, je suis officiellement en retraite depuis le 01/08/2022. Que du bonheur a venir, un appartement acheté dans le Sud pour le bien-être de l'hiver ( vraiment trop pourri chez nous ) devrait améliorer le tout. Mais, il y a un "mais", ce ne sera pas sans m'occuper de ma Simca 1500 Gls de 1966 comme je l'avais prévu pour ce début de retraite. Elle est pimpante comme toujours mais ne démarre plus depuis cet été si chaud. Alors une pompe électrique a été ajoutée, et depuis c'est le bonheur a nouveau, elle est vivante et brillante, brillante reste un grand mot car ma restauration devrait commencer d'ici quelques jours , quelques semaines... je vous tiens au courant, je vous embrasse, vous qui avez toujours étés là...


TALBOTDIRE L'A DIT, TALBOTCROIRE L'A CRU, TALBOTFAIRE L'A FAIT !!!

Allez, c'est reparti pour les travaux. Apres l'adjonction d'une pompe electrique, ce qui m'ennuyait, c'est la conformité, J'ai eu l'idée de confectionner une fausse pompe a essence qui ne sera juste qu'un conduit.. avec une vieille pompe a essence AC a laquelle j'ai ôté l'actionneur, reconfectionné les joints et remplacé la membrane par un couvercle de conserve au préalable découpé... ET ca fonctionne Nickel+



Il me restera a "planquer la pompe électrique et le tour sera joué.
Au vu du temps, je me prépare donc: Ayant récupéré un servo frein (option a l'époque), je l'ai donc préparé. Pour cela, le bac a électrolyse a été ressorti, et fonctionne a bloc, (cristaux de soude St Marc a 6,90 chez Brico Chose dosage employé: 1.5 kg pour 25litres d'eau ) le support de servo frein y est passé ainsi que les différentes tôles adjacentes. Hormis cette foutue barre de liaison pour laquelle j'ai passé presque " jours a retourner mon atelier, très distroy...










Il me manque la goupille liant le servo frein a la tige... si qqn a une astuce.

Je me concencre sur des détails pour le moment, mais les choses vont se corser d'ici peu....

Salut a toi mon cher Bugatti22, bisous

Je vous rassure tout de suite, la Samba est toujours là, ainsi que la 205.

cet été a Noyal (56)

Bonjour à toi, Jean Yves,
content de voir que tu reprennes les choses en mains! Apparemment tu vas avoir de l'occupation, avec tes projets. Maintenant, tu dois avoir plus de temps avec ton départ en retraite (bien mérité celui là) ce qui fera, un jour je l'espère, l'occasion de ce revoir plus tranquillement.

Elle est magnifique ta Samba!!! Par contre, quand tu viens, à Noyal, tu n'es pas loin de Plouay, donc pas d'excuses

Aller, porte toi bien toi et les tiens et à bientôt je l'espère.

Dédé...

Salut a tous, ma compagne et moi avons poursuivi le ménage pour que je puisse travailler a l'aise dans son local, ( eh, oui, je squatte...)



Puis j'ai continué a préparer mon travail d'autant que j'ai reçu ma commande de chez Tissens pour le skaï



Inutile de vous dire qu'une fois le dossier de la banquette arrière "croustillante" rapportée a la maison, j'ai commencé a démonter... L'accoudoir en 1ier





Puis, mon adorable fiston ma confectionné des tôles de renfort pour les longerons avants, car compte tenu de le corrosion, ils ne sont pas très brillants mais protégés ainsi par ces tôles et un gros bain de protection par cire, ca va le faire; j'ai pour cela utilisé un longeron de récup' comme modèle... Un trés grand merci a lui encore ...





Ils sont parfaits, il me reste a les percer et les traiter...

Je n'ai pas m'impression qu'il y ait du monde a suivre, dommage , il y eut une époque ou il y avait du monde ...
Je continue mes travaux: démontage des portes, malle arrière, réservoir...




Demain, je continue  avec la dépose totale du réservoir, et rapatriement de la biquette d'atelier, et, de la servante...

Pour revenir a ces axes de tirants de portes, la bonne solution n'est pas de tronçonner la tète des goupilles car, en fonction des diamètres de disques, cela peut mordre le seuil du joint de porte   , mais de percer diam 4 pour commencer,6 ensuite, 8 .Pour finir, les goupilles de porte viennent sans problèmes, et avec les outils adéquats bien sur, les 2 autres  goupilles viennent et. Sinon, galère assurée. je vous transmets les photos des chasses goupilles prochainement...

Cela dit, c'est MA solution, qui reste plus propre et aussi radicale , moyennant de très bons forets; reste a chacun de choisir...

Salut Jean Yves, comme tu vois, je suis toujours fidèle au post!
Tu as, du coup, un bel espace de travail désormais! Merci à Madame!!!
Le boulot ne va pas te manquer et c'est bien. Moi je bricole toujours, (pas dans les autos dommage mais c'est comme çà) je n'arête pas d'améliorer les extérieur de la maison et c'est du gros boulot! Fini il y a peu. La preuve:





Avec le chien qui me garde et le chat qui surveille!!!
Restera la barrière à cogiter???

Bon courage à toi et salut bien tout le monde de ma part.

Dédé...

Salut a tous, salut a Bugatti 22, et bravo pour ton travail aussi.
Je continue, aujourd'hui, inspection du coté gauche: le plancher a déjà été réparé, certes avec des rivets , mais  surtout bien protégé, ce qui fait que la rouille n'a pas progressé, la preuve en est que le support de cric est toujours là, d'une forme bizarre je le reconnais, mais là...





puis je poursuis, rien de spécial excepté un petit trou au bout du bas de caisse coté intérieur a l'arrière



J'en profite pour vous demander vos avis, je sais (j'en suis certain pour avoir déjà zieuter) que les planchers arrières sont nickels, a ce demander si qqn est déjà allé a l'arrière du véhicule, les mousses sont nickel, non tassées, et comme neuves. Le tapis est quasi neuf, peu de traces, et la banquette étai comme neuve, juste un poil décolorée. Ma question : Qu'auriez vous fait a ma place , tout dégager pour repartir a zéro, ou laisser ? Moi j'hésite pas mal , mais tout dégager me semble la bonne solution, mais moins économique....

Ce "long" week-end, dépose de la boite de vitesse, de l'arbre de pont, et peut être plus...

Bonsoir a tous, bilan de la journée, je vais donc déposer le garnissage arrière "proprement", afin d'éventuellement le récupérer, sinon, pas grave ! Voici les photos:




Puis au niveau du réservoir, il reste a le vidanger puis le sortir



Puis je me suis attaqué ce matin a la dépose du tableau de bord... Les quelques malheureuses vis sont pénibles a trouver...




J'en profite pour vous demander un tuyau:

Les feux de tableau de bord situés au dessus des boite a gants sont pourris, blettes, destroy. Ou en trouver ? une équivalence peut-être ? Merci

En ce 30.11.2022, vidange du réservoir, il doit rester environ 15 litres... Remarquez au passage la couleur de l'essence...    







On remarque un léger choc au niveau de la plaque arrière un fois le pc arrière déposé



Démontage du bloc chauffage coté moteur, il marine dans le vinaigre depuis, puis des émetteur récepteur d'embrayage et maitre cylindre



Puis dépose de l'arbre de pont et de la boite de vitesse, non sans peine, des boulons serrés il y a 50 ans, c'est coriace !

Bravo, continue c'est intéressant!!!
Surtout bon courage.

Aujourd'hui, dépose des portes droites , avec un peu de galère pour la porte arrière car l'auto est sur chandelles, pas de grnad débattement pour ouvrir la porte, et en plus pas de courant donc pas de lumière, obligé jouer avec le téléphone...mais j'ai réussi



J'en profite pour vous poser une question: pour déposer le train avant complet sur cette auto a vide de moteur, faut il vraiment brider les ressorts ? je ne trouve rien a ce sujet y compris dans les docs Simca.
Je compte les brider avec des griffes, ne serait ce que par sécurité, j'aimerais vos avis.
Pour le train arrière, je sais qu'il faut simplement défaire les amortos, et laisser descendre au cric le bloc pont... je me trompe ?

Merci a vous pour les conseils

Tandis que nous sommes toujours affairés a déposer ce maudit train arrière, nous manquons cruellement d'outils, un 2ième cric et un 2 ième kit de griffes a ressorts seraient les bienvenus, mais ils arrivent d'ici peu..., je me suis concentré sur la dépose du boitier de direction, et du bloc direction colonne etc...



Vous aurez les photos de la colonne demain...