La Simca 1300 GL de Guilly ( 1500 GLS depuis...)

Bonsoir a tous, on s'est remis au travail:

soudure du nez de bas de caisse droit:



Puis soudure de la tole intérieure d'aile arrière droite:



Puis traitement au Cip dans la foulée:





A suivre, soudure tole externe aile arrière droite...

On continue avec la soudure de la bordure d'aile:



Puis soudure de la tole extérieure:



Aspect final:


Etape suivante = masticage, pour donner la forme définitive , a cette position de l'auto; c'est bien plus facile d'y travailler !

Cela dit, je m'évertue a alimenter ce site, mais y'a t'il encore quelqu'âme survivante ? J'ai un profond doute car peu de réponses hormis les quelques amis...? Au rassemblement du tour de Bretagne a Ergué-Gabéric organisé par l'ABVA , mon fils y a pris quelques 250 photos (si ca peut vous intéresser au passage...)
Bien a vous...

talbotdire a écrit:

Cela dit, je m'évertue a alimenter ce site, mais y'a t'il encore quelqu'âme survivante ? J'ai un profond doute car peu de réponses hormis les quelques amis...? Au rassemblement du tour de Bretagne a Ergué-Gabéric organisé par l'ABVA , mon fils y a pris quelques 250 photos (si ca peut vous intéresser au passage...)
Bien a vous...

Si si il y a des âmes vivantes

Ceci dit j'ai l'impression que Facebook a siphonné le forum ….

Je suis intéressé par les photos du Tour effectivement

Merci

Apres avoir bien dépoussiéré l'ensemble du chantier et fait quelques retouches de Vétanex et Cip, j'attaque le mastic a la brosse:




J'en profite pour traiter l'intérieur de l'aile arrière, celle qui a été soudée hier; l'avantage de ce temps est que ça sèche très vite.



Puis j'attaque le mastic sur cette même aile (ce n'est pas la partie que je préfère...

Je suis toujours là mais en vacances en ce moment et pas trop de réseau! Ne lâche pas c'est pationnant.

Bonsoir a tous, je continue mon mastic, je n'ai pas les outils adéquats, mais j'arrive a faire avec ce que j'ai...



Objectif de cette semaine, terminer ce mastic (du moins partiellement) , appliquer le Terroson sur les faces traitées et accessibles de ce coté, et retourner la caisse afin de travailler les parties inaccessibles jusqu'à présent, mal de dos ou position trop basse ....

Bref, un bon challenge pour cette semaine , car je retourne dans le sud dès ce lundi 26, le but étant de retrouver un poste de travail prêt pour poursuive en septembre...

Apres un ponçage approfondi, je remastique mon aile arrière:



J'en profite pour mastiquer également la tole de bavolet ( jupe avant) redressée au préalable:



Pendant que ca sèche, je traite l'intérieur du masque avant, d'abord au Vetanex, puis au rustol CIP




Puis je traite toujours au Rustol CIP le bas de caisse et le renfort de bas de caisse que mon fils avait soudé en mai:




Après cette ultime préparation pour ce coté, j'envisage le blacksonage dans les très prochains jours, puis retourner la caisse ce week-end et finir ce qu'il reste a faire pour les dessous en septembre lorsque je rentrerais.

Hier, je continue donc mon ponçage et j'applique une première couche d'apprêt pour protéger:




Puis j'attaque le blackson:




Malheureusement, le tuyau rigide qui va au clapet de sécurité de mon compresseur vient de lâcher.

Obligé de stopper.

Ce matin, après avoir couru dans tous les magasins de bricolage avoisinants, il me faut me rendre a l'évidence, rien pour réparer.
Je rentre donc bredouille chez moi et fouille, fouille et refouille dans mon atelier. Miracle, un vieux flexible de robinet semble aller... Je le sacrifie donc , ca va presque, le pas n'est pas tout a fait le même pas, mais en forçant légèrement, ca sert et avec un peu de téflon, ca devrait le faire, agrémenté d'un bout de durite et de quelques colliers.

Remontage, et youpi, ca fonctionne nickel !



Je peux donc finir le blackson:

Nous voici au grand jour du retournement.
D'abord, on fait le ménage tout autour, on en profite pour sortir Mamy et la dépoussiérer un peu:



Puis on fait le vider pour pouvoir tourner et on attaque:






Puis on lorgne sur le travail a faire:

Le passage de roue arrière:



L'aile arrière:


Le plancher avec le support de cric:



La passage de roue avant:



Il y a encore du boulot !

Petite curiosité d'époque:



Sauf si mon fils a un peu de courage, le chantier stoppe maintenant pour reprendre début septembre.

A bientot

Salut, jean Yves, encore du travail mais déjà beaucoup de fait et du bon, bravo à vous deux, un salut également à thomas!

Bonjour a tous les amis, nous revoila, batteries chargées a fond, a fond d'énergie, a fond de courage et d'ambition, après cette cure de soleil de plus de 2,5 mois ou... je n'avais quasiment rien a faire si ce n'est penser plage, ballades, siestes et autres délicieuses pensées.
Nos derniers temps passés en presqu'ile de Saint Mandrier nous ont fait profiter de quelques manifestations italiennes, expo Fiat, marché de produits italiens, associé a un défilé d'italiennes pas mal du tout, et puis la surprise de voir une belle Fiat 1500 sur le parking de la plage:




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Et puis je me suis fait une petite vitrine de miniatures Simca



Voilà, mais maintenant, la fête est terminée, il est temps de s'y remettre...

Voilà, il est donc temps de se remettre au travail:

Mon adorable fiston a trouvé le moyen de découper une tôle pour parfaire le plancher avant pendant notre absence




je m'attaque donc a l'aile aile arrière gauche bien atteinte:





Puis, je prépare le passage de roue arg coté habitacle et l'arrière du bas de caisse , également très atteints aussi




Quelques vestiges



Puis je prépare les gabarits de découpe de la tôle intérieur de cette aile arg, découpe puis soudures





Traitement Vétanex puis Rustol CIP




Puis préparation gabarit tôle externe et pré soudure, le plus compliqué étant de respecter la forme du bas de l'aile en maitrisant la déformation éventuelle due aux soudures, je ne suis pas pro, loin de là, mais je pense m'en être pas trop mal sorti, soyez indulgents...




Reste a finaliser la soudure, ce qui devrait être fait demain, puis masticage etc...

Bonjour, Jean Yves et Thomas, content de revoir que le travail recommence.
Tu doit être bien reposé et bronzé, depuis que tu es partie pour ton périple?
Bon courage pour la suite des travaux!!!

Dédé...

Salut Dédé, et oui, ca va très bien, comme tu le vois, en pleine forme, d'attaque !!!.
On tachera de se voir un de ces 4.
Biz a tous

Finalisation des soudures sur cette aile arrière puis traitement vetanex;




Puis retour sur le coté arrière du bas de caisse ou j'ai sévèrement bataillé (beaucoup de pâtés), car malgré les réglages, ça perçait sans arrêt car tôle trop fine et corrodée, mais l'endroit n'est pas stratégique:



Préparation de la tôle de recouvrement du bas de caisse ( tôle prise au garage Clément en...2018) . Cela dit, il me restera des grands morceaux de tôles de bas de caisse (intérieur et extérieur), =) AVIS AUX AMATEURS !

Vous ne lâchez rien et c'est très bien ! Bien sûr qu'il va falloir que l'on se voit un de ces quatre, ce serait quand même dommage de ne pas le faire ! Peut être lors du festival ouest motors à Lorient, je crois que c'est au mois de novembre ?

Poursuite:

Soudure de la tôle de bas de caisse:



Il était temps, car je tombe en rupture de gaz:



Du coup, j'en profite pour préparer mes toles en vue des prochaines soudures, je les présente, et un p'tit traitement de fond au passage:

Parallèlement a ce travail, je finalise le travail de traitement de toutes les pièces du train avant au Vétanex, puis au Rustol CIP, avant de les peindre a la peinture époxy Restom, ce qui devrait fixer le tout. Je rencontre néanmoins un soucis car la fixation des amortisseurs arrières a changé depuis 1964, il va me falloir vérifier ceci sur la 1500. Ca sent bon, on cogite déjà au remontage....berceau, train avant, train arrière, amortisseurs etc... Mais je reste en retard quant au traitements et autres peintures...
Il faudrait que ce soit fait sous peu, en profitant du temps assez clément encore....

Je continue, en soudant une première tôle, puis en présentant la seconde...




Puis comme je vous l'ai dit, je fignole une nouvelle couche de Vétanex sur les pièces démontées, en attendant une couche de Rustol CIP...

Beau boulot
Même si je suis loin je suis de près le travail réalisé

Un grand bonjour PDG, j'espère que tu vas bien ? C'est que ça bosse de ce côté, Ils ont du mérite car ils sont bien seul à faire vivre le forum. Merci à eux !!!

Salut a tous, sympa qu'il y ait quel qu'âme qui suive en plus de notre Bugatty22 national. Eh oui, ca bosse dur !

Donc, vu le nombre de supporters, je continue:
Apres avoir soudé ma première tole, je présente la seconde:



Puis soudure:



NB: je ne pouvais pas souder sur le coté du cuvelage de roue tel quel, j'ai donc décidé de découper le bord a la Dremel pour y accéder plus facilement quitte a le ressouder après:

Je soude donc le morceau découpé:



Parallèlement a ceci, j'ai commencé a traiter au Cip différentes pièces du train avant, train arrières et autres déjà traitées au Vetanex:





Je profite pour réparer en soudant et chargeant donc de métal une des toles de protection intérieures d'aile avant qui avait quelques petits trous (avec une plaque de cuivre, c'est pratique)