La Samba Cabrio de Guilly {on continue màj 17/04/16}

Bon, fini capot et portes, tout est peint ! Apres 2 essais avec des soucis de frisure et autre réaction des fonds, j'ai fini par en venir a bout:

aujourd'hui, petit tour a la Turballe

On continue en attaquant la capote, l'objectif étant de restaurer la "plus belle capote" dont on dispose, pour pouvoir la monter pour cette année; on verra plus tard pour une neuve qui represente tout de meme un budget de 1200 euros










puis en récuperant de la toile de capote, je découpe les coutures de la lunette arriere pour la refaire entièrement avec un mika neuf







entre temps, je me suis occupé des traverses qui étaient en electrolyse







il n'y a plus qu'a tout preparer pour la couture

Au fait, un grand coup de chapeau a l'ABVA pour ce tour de Bretagne, je suis allé vous voir a Saint Evarzec, c'était superbe ! que de belles voitures, motos et camions ! BRAVO !!!

Aujourd'hui, re-peinture de la malle arrière et de l'aile avant droite, car les fonds avaient travaillé, donnant quelques frisures.




Puis je poursuis les freins avec la confection des tuyaux avants et leur remontage, ainsi que la repose du maitre cylindre. demain, la purge.

Aujourd'hui, remontage des éléments peints:




repose de la poignée, de la serrure etc..., réglage de la porte



Comme je démonte de la vieille porte pour remonter sur la neuve, j'ai une mauvaise surprise:

Ah mince. On voit mal sur la photo quel aspect aurait du avoir la pièce en bon état.

Tu peux rattraper au sintofer j'espère, sinon, si c'est invisible une fois monté, tu peux traiter la rouille et si possible juxtaposer une réplique de la partie abîmée avec des rivets pop non?

si modif il faut faire, je pense plutot placer cette piece en electrolyse pour la débarrasser de cette rouille et ressouder une equerre. Cette glace est fixe, donc je ne pense pas qu'il y ait trop d'importance, du moment qu'elle est bien maintenue

Ça prend forme

talbotdire a écrit:

si modif il faut faire, je pense plutot placer cette piece en electrolyse pour la débarrasser de cette rouille et ressouder une equerre. Cette glace est fixe, donc je ne pense pas qu'il y ait trop d'importance, du moment qu'elle est bien maintenue

Oui aussi, mais je pensais au risque de souder sur un métal déjà pas très en forme d'ou mon idée de river.

aujourd'hui, remontage de la porte avd avec au passage une jolie bataille avec le leve vitre et son moteur. J'ai fini par trouver une equerre en bon état; les glissieres de vitres sont neuves, c'est un coup de pot !





puis repose et ajustage de la porte avg et pose des serrures et renvois

j'ai réussi a trouver une equerre en bon etat pour la porte droite, mais pas pour la gauche. Donc, j'écoute les conseils que l'on me donne, je prend la meilleure de toutes et je la refait avec des rivets et un morceau de "nez de marche" en alu:





Puis, je poursuis le remontage de la porte, avec une glissière neuve (encore), il y a meme l'etiquette dessus




puis remontage des optiques, clignotants et feux arrières, ca commence a ressembler a une Samba

Elle va avoir du succès ta belle.

Ouaaah!!! De plus en plus belle!

on a continué ce samedi avec pleins de petits détails qui prennent un temps fou ! comme par exemple remonter la serrure de capot moteur, très banal, sauf, lorsque le radiateur est deja en place avec son ventilo... prise de tete garantie...
La malle arrière se retrouve presque complète (feux de plaque a monter), le bocal lave-glace trempe (oublié...)





Les jantes toles ont été repeintes, comme les bas de caisse et le bavolet, ca change tout de suite
Nb: les jantes toles ne seront pas les définitives, car les jantes alu dorment en attendant leur soin

On avance toujours, mise en place des pare-chocs après un bon redressage, masticage et autre peinturlurage...




puis réparation des coins de pare-chocs a l'aide du fer a souder, de la colle cyano-machin-chose et de la colle pvc bi-composants (petit tuto au passage...ca peut donner des idées...)

Joli coup la remise à neuf des pare-chocs!

quelques photos d'arrivages au garage











et puis...

je poursuis avec mes pare chocs

Aujourd'hui, nettoyage des sièges et de la moquette avec un injecteur-exracteur:



Et puis injection d'antirouille pas tous les orifices des planchers bas de caisse et longerons: presque 2 litres de produit y sont passés; quand ce sera sec, ce sera la cire anticorrosion

Mais avant de sortir la voiture, une grosse clef en croix est tombée sur la voiture

L'aile avant droite est bonne a repeindre

On continue, la bonne dose de vetanex injectée au pistolet (anti-rouille SID) dans tout ce qui est longerons, bas de caisses, doubles planchers etc..., bref là ou c'est sensible ! (presque 2 litres y sont passés...)
Puis week-end suivant, meme chose avec la cire anti-corrosion !
Maintenant, capotage, couture etc....

Puis début de couture, après avoir essayé tous les fils, toutes les aiguilles, seul le fil a voiles est bon, mais il est blanc; Bon, on trouvera donc une astuce pour le rendre noir...
Par contre, niveau épaisseur, c'est limite avec ma machine, il faut aller lentement
La baguette inférieure de mika a été cousue a l'alene, et je pense que le mika sera cousu ainsi aussi, sinon, adieu machine...il faut la ménager




Je vérifie que mes cotes sont bien exactes (j'utilise pour cela une autre lunette arrière encore presque complète)




Et une fois cela fait, je fais un petit point de chaque coté pour stopper le tout:



Puis, je prépare le mika neuf, je présente le vieux encore muni de sa fermeture "éclair"; comme je vais l'utiliser comme gabarit, je vais bien le nettoyer pour ne pas rayer le neuf, et découdre la fermeture avant découpe...
Je n'ai pas le droit a l'erreur



je presente mon "vieux mika" bien nettoyé sur le neuf, puis j'en découds la fermeture "éclair"



Puis je met sur le vieux mika un double face extra fin pour bien le maintenir en place sur le neuf:



Puis découpe du mika

Ensuite, j'assemble la fermeture, le capotage et la bordure de capotage ( commandée chez studio-chose) a l'aide d'une simple agrafeuse, les agrafes seront otées au fur et a mesure de la couture...

Ah, oui, quand même!!! Ça ne rigole pas là, du travail sérieux, bravo pour vos compétence.

Apres avoir fait le plein de différents fils et aiguilles, j'ai fini par trouver mon bonheur et surtout du fil noir !

La fermeture est cousue sur la partie toile


il en est de meme pour la base du mika


puis, je prepare la couture de le fermeture "éclair" sur le mika avec du scotch peinture de marouflage; en le manipulant avec précaution, ca devrait le faire

merci pour tes compliments Bugatty22, ca fait chaud au coeur !